高速四驅不會放大車輪上的扭矩，低速四驅可以放大車輪上的扭矩，可以提高汽車的脫困能力和越野能力。汽車常見的死系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅、非全時四驅和適時四驅。這三種四驅系統(tǒng)的結構和功能是不同的。

本發(fā)明結構簡單，成本低廉。這種四驅系統(tǒng)經?？梢栽谝恍┧尿屴I車和城市SUV上看到。

配備適時四驅系統(tǒng)的車，一般大部分時間都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。

全時四驅系統(tǒng)結構復雜，成本高，常見于一些高性能轎車和豪華SUV。配備全時四驅系統(tǒng)的汽車，任何時候都是四輪驅動。

兼職四驅系統(tǒng)是最復雜的四驅系統(tǒng)，在一些硬派越野車和工程車上經常可以看到。

兼職四驅系統(tǒng)允許駕駛員切換模式，配備兼職四驅系統(tǒng)的汽車可以切換到兩驅模式或四驅模式。

而且大部分配備了兼職四驅系統(tǒng)的車都會配備低速四驅模式，可以提高脫困能力。

兼職四驅系統(tǒng)成本比較高。