這兩年身邊買純電動(dòng)車的朋友很多，從土豪的modelx，到小資的ES6，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到玩票公司的小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到實(shí)惠的比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），歐拉的好貓等等。我也曾經(jīng)想過換一輛純電動(dòng)車自己去感受一下，但是了解我的朋友也知道，經(jīng)過多次純電動(dòng)車的深度試駕，這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)被我擱置了。今天就來說說具體的原因，其中最重要的就是大家最關(guān)心的：買電動(dòng)車會(huì)不會(huì)省錢。

現(xiàn)階段買電動(dòng)車大概率不能給你省錢。首先，急朋友們加快速度很可惜。雖然電動(dòng)汽車平均每公里電費(fèi)不到0.1元，而且買新車還能省下一大筆購(gòu)置稅，但是省下來的費(fèi)用都在賣車的時(shí)候轉(zhuǎn)移給你了。一年五折不是危言聳聽的事情。比五折更可怕的是，車商根本不敢收。也許你會(huì)說利潤(rùn)空間這么大，為什么不敢接受？其實(shí)二手車商也是因?yàn)殡妱?dòng)車的市場(chǎng)而尷尬。上次Model 3降價(jià)前，一個(gè)做二手車生意的哥們收到了一輛剛跑了不到1000公里的準(zhǔn)新車。賣車的哥們突然需要錢忍痛割愛，朋友也以朋友的身份對(duì)新車價(jià)格優(yōu)惠2萬(wàn)元的事實(shí)忠心耿耿。結(jié)果，收車兩天后，馬斯克宣布Model 3正式下線。這一次，車肯定是虧本賣的。我哥們心想，那就別急著賣了。有人幸運(yùn)我會(huì)損失一點(diǎn)。等了兩個(gè)月，車價(jià)會(huì)越來越優(yōu)惠，還爛在我手里。

想清楚，買20多萬(wàn)的電動(dòng)車是為了什么？在我心目中，現(xiàn)階段要選擇20萬(wàn)以上的新能源車，最應(yīng)該關(guān)心的是全新的駕駛模式會(huì)帶來完全不同的體驗(yàn)，迅捷感，更科學(xué)的駕駛體驗(yàn)，無(wú)視油耗的自由等等。如果充電沒有障礙，日常通勤和短途駕駛都沒有問題。但是，阻礙我購(gòu)買純電車的最大問題是冬季續(xù)航能力。比如我經(jīng)常需要開車送2-3個(gè)朋友去上海。冬季的續(xù)航表現(xiàn)讓我?guī)缀醪豢赡苤型静怀潆娋偷竭_(dá)目的地。不過，我和我的小伙伴討論過這個(gè)問題。他的建議是，可以試著開空調(diào)不開ac。玻璃起霧的問題要用玻璃防霧劑來解決，可以最大限度的保證能耗保持在20以內(nèi)，續(xù)航性能可以大大提高。不過，這個(gè)方法我還沒試過。我會(huì)等到實(shí)際驗(yàn)證后再溝通。

性價(jià)比高想買什么？這是老生常談。想追求性價(jià)比又省錢，買什么樣的電動(dòng)車比較好？對(duì)于實(shí)際落地不到15萬(wàn)的新能源車，你可以通過努力實(shí)現(xiàn)利益最大化，直到報(bào)廢。其中，自然是越便宜的車越容易開回原樣。比亞迪的E系列表現(xiàn)不錯(cuò)，很大的問題在于磷酸鐵鋰電池在冬季的表現(xiàn)。歐拉的貓有一部分在線值，實(shí)際能耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，保值率比較差。建議開始的時(shí)候不要考慮賣，盡量多開；最近爆款的洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev性價(jià)比最高。試駕后，有兩個(gè)突出的問題。一是沒有安全氣囊不建議買，二是座椅高度無(wú)法調(diào)節(jié)。對(duì)于175以上的男性來說是非常不舒服的。

總之，買純電車想獲得高性價(jià)比，選15w以內(nèi)的沒錯(cuò)。