5種最危險(xiǎn)的汽車(chē)碰撞形式
大車(chē)與大車(chē)相撞。
在很多車(chē)手的世界里,基本都是說(shuō)說(shuō)大車(chē)的改色。這就像汽車(chē)編輯年輕時(shí)總是擔(dān)心隔壁那個(gè)又高又壯的胖子。的確,很多嚴(yán)重的旅行事故總是與大車(chē)有關(guān),尤其是在中國(guó),大車(chē)的超載、寬度和高度非常普遍。民用車(chē)面對(duì)大車(chē)就像易拉罐一樣不堪一擊。
大車(chē)盲區(qū)大,剎車(chē)距離長(zhǎng),更容易失控。當(dāng)面對(duì)一輛大車(chē)時(shí),你需要記住你永遠(yuǎn)不需要從右邊超車(chē)。因?yàn)榇筌?chē)司機(jī)的視角是大車(chē)司機(jī)無(wú)法理解的,如果從左邊超車(chē),必須以最快的速度通過(guò),絕對(duì)不用跟在大車(chē)后面。因?yàn)樗究床坏侥?,你也不一定知道他什么時(shí)候會(huì)失控,更不要說(shuō)走在兩輛大車(chē)中間或者和它們并肩而行。如果大車(chē)跟著你,你要盡快擺脫他;否則,如果前方有緊急情況,你會(huì)停下來(lái),但他不會(huì)停下來(lái)。
正面碰撞
這種情況最致命的關(guān)鍵是兩車(chē)相撞速度很快,沖擊力強(qiáng),對(duì)人的傷害大。這張圖是否讓你想起了《速7》中1970款普利茅斯路跑者與瑪莎拉蒂吉卜力的經(jīng)典碰撞鏡頭?顯然,吉卜力的碰撞安全系數(shù)需要優(yōu)于路跑者。雖然電影里提到吉卜力也相應(yīng)加強(qiáng)了,但是當(dāng)新的和舊的發(fā)生碰撞時(shí),舊的肯定要遭殃。
現(xiàn)實(shí)中,我們經(jīng)常會(huì)遇到一條道路有兩個(gè)車(chē)道,同方向只有一個(gè)車(chē)道。此時(shí)前方有慢車(chē),后車(chē)要占用對(duì)面車(chē)道超車(chē),非常危險(xiǎn)!這時(shí),一旦前面慢的列車(chē)突然提速,后車(chē)無(wú)法完成超車(chē),對(duì)面車(chē)道又有車(chē)不減速,于是就發(fā)生了迎頭相撞的事故。
小面積碰撞
小角度碰撞,由于受力面積小,需要對(duì)受力部位施加較大的沖擊力,因此沖擊力無(wú)法被車(chē)身其他部位吸收。所以小角度碰撞一般比正面碰撞更可怕。
IIHS等權(quán)威機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行25%偏置碰撞測(cè)試,這是汽車(chē)碰撞安全系數(shù)的重要依據(jù),而歐洲的NCAP會(huì)進(jìn)行40%偏置碰撞。
車(chē)輛之間的小角度碰撞,除了與建筑物墻壁相撞,同樣危險(xiǎn)。大多數(shù)情況下,同一級(jí)別的車(chē),新的撞舊的,新的占優(yōu)勢(shì),高的撞矮的,高的占優(yōu)勢(shì),重的占優(yōu)勢(shì)。
奔馳C級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與smart的偏置碰撞
在偏置碰撞中,奔馳C級(jí)的車(chē)身高度和smart差不多,但C級(jí)更重,車(chē)頭的緩沖區(qū)更長(zhǎng)。所以智能緩沖空間更小,汽車(chē)入侵更清晰,車(chē)內(nèi)乘員處境更危險(xiǎn)。
汽車(chē)的側(cè)面被撞了。
車(chē)身的側(cè)面很脆弱。與正面碰撞相比,側(cè)面碰撞的緩沖距離更短,能有效利用的車(chē)身結(jié)構(gòu)更少,對(duì)車(chē)身的強(qiáng)度要求更高。
平時(shí)經(jīng)??吹接腥宿D(zhuǎn)發(fā)德系車(chē)和日系車(chē)相撞,日系車(chē)散落一地,支離破碎的內(nèi)容。結(jié)果你一看,是A的硬處打到了b的弱處,這能說(shuō)明什么疑點(diǎn)?這說(shuō)明想相信這個(gè)內(nèi)容的人太無(wú)知了。
這是小編汽車(chē)展覽會(huì)簡(jiǎn)要介紹的五種最危險(xiǎn)的汽車(chē)碰撞形式。關(guān)于我們簡(jiǎn)單介紹的幾款車(chē),朋友們?nèi)绻娴目吹搅俗钗kU(xiǎn)的五種汽車(chē)碰撞形式,應(yīng)該關(guān)注我們的站點(diǎn)。汽車(chē)小編將更新文章給朋友。想了解更多關(guān)于汽車(chē)的知識(shí),請(qǐng)趕緊關(guān)注!
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