貨車前輪可以通過調(diào)整外傾角和前束來吃輪胎。調(diào)整前輪外傾角可以通過檢測調(diào)整輪轂軸承，調(diào)整軸承松緊來實現(xiàn)。對于獨立懸架的前輪定位，輪胎的外傾角可以通過在上臂軸和固定架之間增加的調(diào)整墊片來調(diào)整，可以通過增減墊片來調(diào)整。

另一個困難的方法是拆下前軸并壓下。具體操作方法是將前輪兩端固定，借助壓力機找到中間點。借助卷尺測量兩個車輪之間的距離差，可以調(diào)整前輪的前束。將測量值與制造商限定的值進行比較，0到8 mm之間的大多數(shù)前束值都是正常的。然后根據(jù)比較的差值通過調(diào)整橫拉桿的長度來調(diào)整前輪的前束值。

不僅是貨車的前輪可以吃輪胎，后輪也可以吃輪胎。下面總結(jié)一下卡車吃輪胎的原因：

1.四輪定位不準，包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角、前束四項。其中一項出現(xiàn)異常，就會影響胎兒進食。

2.轉(zhuǎn)向器失靈的問題也會影響輪胎的啃食，甚至車輛跑偏；

3.大梁不平和變形也會影響輪胎的啃食。這種情況多發(fā)生在一些事故車輛上；

4.不同規(guī)格的輪胎混裝。如果四只腳不協(xié)調(diào)，不能在穩(wěn)定的環(huán)境下工作，就會吃輪胎；

5.車輛啟動過快、轉(zhuǎn)向過快、剎車過猛等。會影響吃胎。

6.輪胎質(zhì)量問題。當只有一個輪胎吃胎時，很可能是輪胎問題影響了。

7.經(jīng)常超負荷。當車輛長期超載時，后輪上的載荷必然大于前輪，其磨損程度也會大于前輪。

8.輪胎壓力異常。胎壓過高時，輪胎吃胎面中間，兩邊正常；胎壓過低，胎肩吃胎，胎面中間正常。

9.輪轂變形。當車輛長時間低胎壓行駛時，車身重量會作用在輪轂上。當輪轂的強度不足以支撐車身重量時，就會變形，影響行駛過程中的輪胎啃食。這時候就需要更換輪轂了。

10.制動鼓不圓。輪胎某處吃東西，可能是制動鼓不圓。

1.前軸或后輪軸變形。前軸變形會影響前輪的啃胎，后輪軸變形會影響后輪的啃胎。

12.輪轂軸承間隙過大。這會影響輪胎一側(cè)內(nèi)緣的磨損。