隨著時代的進步，科技的發(fā)展，人類思想觀念的微妙變化，一切基本上都是有利的前提。對于混動車型的小伙伴來說，除了更低的油耗，更吸引他們的是環(huán)保的理念和小眾的風格。在入門級混合動力車型中，越級價格可能會令人望而卻步。但在豪華車領域，混動版在帶來強勁性能的同時，依然擁有與汽油版相同的價格，自然有著更高的吸引力。讓我們一起來看看混合動力suv車型和我們的汽車小編的推出。

混合動力suv車型介紹謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版

豐田的混動技術(shù)享譽全球，本田的混動技術(shù)也緊隨其后，發(fā)展迅速。謳歌是本田家族的高端品牌，車型之間的技術(shù)共享并不是什么新鮮事。謳歌此次推出的全新CDX混動版采用了本田家族的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，與本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V的混動版是同一技術(shù)系統(tǒng)

與1.5T版本相比，新謳歌CDX混合動力版本在外觀上沒有太大變化。只是在細節(jié)上有所調(diào)整，比如在前翼子板和車尾加入Hybird logo。其次，側(cè)裙、輪眉、前臉下緣設計與車身同色。值得注意的是，混動版CDX擁有專屬的全新18英寸雙色輪圈和專屬的“星空藍”涂裝，以彰顯混動動力的專屬身份。

在配置方面，混動版CDX增加了一堆豐富的安全配置。謳歌手表包括出行標志智能識別系統(tǒng)、正面碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等。同時還配備了ACC自適應巡航、360全景攝像頭和自動泊車泊車系統(tǒng)等。這些都符合奢侈品牌的定位。

全新謳歌CDX混動版這套i-MMD混動系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機、一臺大功率電機、一臺E-CVT和一塊大功率鋰電池組成，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為107kW。在電動機的幫助下，混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為158kW。其次是燃油合理性的提升。與汽油版CDX相比，混動版CDX綜合工況油耗為5L/100km，這也是混動車最大的優(yōu)勢之一。

I-MMD混合動力系統(tǒng)可以智能切換三種驅(qū)動模式：EV驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機驅(qū)動模式。EV模式下，車輪由電機驅(qū)動，回收的能量由發(fā)動機直接轉(zhuǎn)化；在混合動力模式下，發(fā)動機輸出的能量由電動機轉(zhuǎn)化為電能進行發(fā)電，然后由功率調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)驅(qū)動電動機工作；發(fā)動機的驅(qū)動方式是高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直接驅(qū)動車輪。

混合動力suv車型推出本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版

新型混合動力車的外觀與汽油車沒有太大區(qū)別。只有進氣格柵的顏色區(qū)別和下霧燈的布局不同，這就是五輪和六輪的區(qū)別。不過相比老款，新一代CR-V確實對設計進行了優(yōu)化，加入了一些不符合國人審美的“駝背燈”、“蛤蟆臉”等設計元素。

整體來看，新車的內(nèi)飾感覺有所改善和升級，但各個配置按鍵的布局和老款沒有大的變化。改變的其實是新車內(nèi)飾的材質(zhì)和做工。在確定了運動時尚的基調(diào)后，采用了鍍鉻、拉絲、啞光等工藝，將新車的內(nèi)飾提升到了一個新的高度，新車也上升到了“2017沃德十佳內(nèi)飾”的榜單。

全新CR-V搭載阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機雙電機組合系統(tǒng)，其中電機將提供135 kW的最大功率和315 Nm的峰值扭矩；2.0L自吸汽油發(fā)動機將提供107 kW的最大功率和175 kW的峰值扭矩。與之匹配的是E-CVT無級變速器，綜合工況百公里油耗4.8升。

為混合動力suv車型推出榮威eRX5

外觀方面，榮威eRX5采用了SAIC和榮威品牌設計的最新“節(jié)奏”設計語言。一體式設計的“大嘴”式進氣格柵造型簡潔，也更具視覺沖擊力和辨識度。車身側(cè)面，貫穿車身的腰線讓整車更加運動，而車窗的鍍鉻飾條讓車身側(cè)面看起來更加立體。橫跨車尾的寬大鍍鉻裝飾條延伸至尾燈組內(nèi)部，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。

內(nèi)飾方面，榮威eRX5沿用了榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾風格，同樣配備了10.4英寸全高清電容屏，內(nèi)部配備了“智能互聯(lián)系統(tǒng)”。小伙伴可以享受智能個性化導航、細微語音交互、遠程調(diào)車、智能藍牙鑰匙、一鍵拍攝分享、4G通信、車載Wi-Fi、身份授權(quán)、OTA無限迭代升級等功能。更加凸顯了科技感。

配置方面，推薦的兩款車型配備了胎壓監(jiān)測裝置、上坡鋪裝、陡坡緩降、自動泊車、電動全景天窗、倒車影像、定速巡航、車載導航、藍牙電話、語音調(diào)節(jié)系統(tǒng)、定位互動服務、彎道鋪裝照明、車窗防夾、后視鏡電加熱等功能。

動力方面，榮威eRX5采用1.5L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率169Ps，最大扭矩250Nm。電機最大功率76Ps，最大扭矩318Nm。官方綜合油耗為1.6L/100km。

除了省油，混合動力還有一個純電動車無法達到的致命優(yōu)勢，那就是續(xù)航能力。本田-V絕對是國內(nèi)的知名車型，不僅在國內(nèi)掀起了火爆的SUV市場，而且一車難求。但由于拿“刀叉”分蛋糕的人多，高峰時排隊漲價，現(xiàn)在有了價格折扣，銷量也沒有當年輝煌。所以朋友們基本都對這款全新的CR-V寄予厚望，新動力總成的性能癥狀非常出色，無論是動力的性能癥狀還是整體輸出質(zhì)量基本都達到了非常優(yōu)秀的性能癥狀，絕對是這個級別中的標桿。希望汽車小編分享的關于混合動力suv車型推廣的信息可以幫助朋友們更好的了解。