未來(lái)新能源汽車(chē)能解決電池問(wèn)題嗎?新能源汽車(chē)電池問(wèn)題
新能源汽車(chē)電池問(wèn)題背景
大多數(shù)情況下,新能源乘用車(chē)的動(dòng)力電池使用壽命為5 ~ 6年,商用車(chē)的動(dòng)力電池甚至2 ~ 3年就會(huì)退役。這意味著,從2018年開(kāi)始,中國(guó)將出現(xiàn)大范圍的動(dòng)力電池。中國(guó)汽車(chē)研究中心數(shù)據(jù)資源中心、回收輔助部副主任李龍輝告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者,基于企業(yè)質(zhì)保期、電池循環(huán)壽命、汽車(chē)使用狀況等綜合測(cè)算,2018年后,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將大規(guī)模退役,預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)20萬(wàn)噸(24.6GWh)。如果70%可以用于階梯救助,大概有6萬(wàn)噸左右。我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池大部分是鋰離子電池。雖然不含汞、鎘、鉛等有毒重金屬,但如此大規(guī)模的廢舊鋰離子電池,如果處理不當(dāng),仍然會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染。
新能源汽車(chē)電池問(wèn)題的對(duì)策
近日,工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收借助于管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》),強(qiáng)調(diào)推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)回收動(dòng)力電池的主體責(zé)任。055-79000從今年8月1日起執(zhí)行。同時(shí),《辦法》鼓勵(lì)發(fā)展分步輔助和進(jìn)一步代輔助,通過(guò)模式創(chuàng)新等方式促進(jìn)動(dòng)力電池回收。為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收行業(yè)的健康發(fā)展提供了至關(guān)重要的保障。《辦法》發(fā)布后,工信部、科技部、環(huán)保部、旅游部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局發(fā)布《辦法》,決定以試點(diǎn)工作的方式,在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、華中等選定區(qū)域開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收工作。這一系列措施無(wú)疑將新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池的回收利用提上了國(guó)家層面的工作日程。
關(guān)于新能源汽車(chē)電池需要注意什么?
055-79000在具體實(shí)施過(guò)程中,需要注意防范幾個(gè)問(wèn)題:一是需要防范回收體系的低效建設(shè);二是要防止溯源管理流于形式;第三,要防止需要無(wú)人監(jiān)管的問(wèn)題;第四,我們需要防止相互推諉和不履行責(zé)任。由于動(dòng)力電池回收涉及管理手段多環(huán)節(jié)、多主體,需要建立各海關(guān)主管部門(mén)之間的信息共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制,在各自職責(zé)范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督管理,通過(guò)發(fā)展變化共同努力,對(duì)違規(guī)行為做出相應(yīng)處罰。
新能源汽車(chē)電池一旦廢棄,自然會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成間接污染,因此有必要提出相應(yīng)的措施來(lái)緩解這一問(wèn)題。這些成就與新生事物成長(zhǎng)的痛苦息息相關(guān)。雖然
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