因?yàn)榧矣密?chē)需要低扭矩，而家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都是中低速運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以低速時(shí)的扭矩對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。如果家用車(chē)的低扭差，那么這車(chē)就很難開(kāi)了。

很多情況下，家用車(chē)需要低扭，比如紅綠燈起步，上坡的時(shí)候。

那我來(lái)告訴你排氣背壓對(duì)低扭矩的影響。

排氣背壓是由排氣管的阻力引起的。如果排氣管不那么通暢，就會(huì)形成排氣背壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門(mén)重疊角。

發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)。

如果排氣背壓低，排氣閥一側(cè)的壓力將會(huì)降低。當(dāng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)時(shí)，一部分新鮮的可燃混合氣會(huì)被吸走，直接進(jìn)入排氣管。

這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣變少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，扭矩會(huì)變差。

很多賽車(chē)使用的是直通式排氣管，因?yàn)橘愜?chē)的環(huán)境和家用車(chē)不同，賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高速區(qū)運(yùn)行。

賽車(chē)不需要低扭矩，但賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)注重的是高速區(qū)的馬力輸出。