因為家用車需要低扭矩，而家用車的發(fā)動機大部分時間都是中低速運轉(zhuǎn)的，所以低速時的扭矩對于家用車來說非常重要。如果家用車的低扭差，那么這車就很難開了。

很多情況下，家用車需要低扭，比如紅綠燈起步，上坡的時候。

那我來告訴你排氣背壓對低扭矩的影響。

排氣背壓是由排氣管的阻力引起的。如果排氣管不那么通暢，就會形成排氣背壓。

汽車發(fā)動機有進氣門和排氣門，汽車發(fā)動機有氣門重疊角。

發(fā)動機做功時，進氣門和排氣門同時打開。

如果排氣背壓低，排氣閥一側(cè)的壓力將會降低。當(dāng)進氣門和排氣門同時打開時，一部分新鮮的可燃混合氣會被吸走，直接進入排氣管。

這樣會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)可燃混合氣變少，所以發(fā)動機的功率會降低，扭矩會變差。

很多賽車使用的是直通式排氣管，因為賽車的環(huán)境和家用車不同，賽車的發(fā)動機長時間在高速區(qū)運行。

賽車不需要低扭矩，但賽車的發(fā)動機注重的是高速區(qū)的馬力輸出。