長城c30新能源用了什么懸架
汽車中常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架,它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
很多緊湊型車和緊湊型車都會(huì)使用扭力梁懸架,這不僅是為了降低成本,也是因?yàn)楹芏嗑o湊型車和緊湊型車后面沒有足夠的空間安裝多連桿式獨(dú)立懸架。
扭力梁懸掛的使用還可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架,結(jié)構(gòu)也比較簡單。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂,幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。
很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。
麥弗遜懸架的成本也比較低。
獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有任何聯(lián)系,這個(gè)懸架的兩個(gè)同軸車輪之間也沒有任何相互干擾。
非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有連接,這個(gè)懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有相互干涉。
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