只有四驅(qū)車(chē)型采用前后獨(dú)立懸架，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型只采用獨(dú)立懸架，后懸架不采用獨(dú)立懸架。四驅(qū)車(chē)型前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，前車(chē)型后懸架采用扭力梁式懸架。

懸架是底盤(pán)上的一個(gè)部件。懸架用來(lái)連接車(chē)輪和車(chē)身。如果車(chē)上沒(méi)有懸掛，車(chē)就不能正常行駛。

汽車(chē)上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架等等。

汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。汽車(chē)的前懸架大多會(huì)使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，所以它幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。