相信大家一定試過(guò)汽車(chē)空調(diào)越來(lái)越冷，一定有人第一時(shí)間想到制冷劑可能沒(méi)了，也就是俗稱(chēng)的氟。其實(shí)空調(diào)不冷不一定是因?yàn)榉蛔恪＿€有其他因素導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不冷。那么我們來(lái)看看汽車(chē)空調(diào)多久加一次氟，汽車(chē)空調(diào)加氟的視頻教程。

空調(diào)多久給車(chē)加一次氟？

這需要我們的判斷和觀察。不能因?yàn)槠?chē)空調(diào)制冷越來(lái)越差就加氟。制冷越來(lái)越差也可能是其他原因造成的?；旧厦枯v車(chē)都會(huì)有輕微的漏氣，但不管?chē)?yán)重不嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)用了幾年，空調(diào)還沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，經(jīng)常清洗保養(yǎng)。但制冷效果有所下降，建議加氟前檢查一下汽車(chē)空調(diào)。

如何判斷是否需要加氟？

確定是否需要通過(guò)儲(chǔ)液干燥器的液體視鏡添加氟化物?？照{(diào)正常工作時(shí)，液體視鏡中繼續(xù)存在氣泡，說(shuō)明氟化物量不足，需要增加；如果液體范圍內(nèi)有大量泡沫，說(shuō)明氟嚴(yán)重不足，需要檢測(cè)泄漏情況，修復(fù)泄漏部位，重新加氟至適量。

但汽車(chē)空調(diào)的加氟有兩種，高壓加氟或低壓加氟。不要以為這兩種方法沒(méi)有區(qū)別。其實(shí)高壓灌裝的是液體，安全快捷。適用于制冷系統(tǒng)的首次加注，即檢漏抽真空后的加注。注意，這種方法一定不能開(kāi)壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是停著的，要求制冷劑罐倒立。

另一種低壓端填充氣體，特點(diǎn)是填充速度慢，通常適用于補(bǔ)充制冷劑的情況。

那么就要注意低壓端充氟的方法了。

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接。

2.打開(kāi)制冷劑罐，松開(kāi)歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽(tīng)到制冷劑蒸汽流動(dòng)的聲音，然后擰緊螺母，排出噴射軟管中的空氣。

3.打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。

4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫度控制開(kāi)關(guān)調(diào)到最大。

5.打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到加注量達(dá)到規(guī)定值。

6.向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷劑后，如果沒(méi)有氣泡或多余的制冷劑，則將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到2000轉(zhuǎn)/分，并將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)到最高水平。如系統(tǒng)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147~0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37 ~ 1.67 MPa。

汽車(chē)空調(diào)加氟視頻教程；

操作技巧：

充氟后，關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥，關(guān)閉制冷劑罐上的噴射閥，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，并從壓縮機(jī)上拆下歧管壓力表，這些操作應(yīng)迅速完成，以避免過(guò)多的制冷劑泄漏。