踩下油門踏板時，節(jié)氣門開度會變大，更多的空氣會進入發(fā)動機。當(dāng)節(jié)氣門開度變大時，ecu也會收到信號。這時ecu會向燃油供給系統(tǒng)發(fā)出信號，然后噴油器增加噴油量，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會提高。

其實汽車的油門踏板不是直接用來控制噴量的，而是用來控制油門開度的。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動機的咽喉，它可以控制進入發(fā)動機的空氣量。

節(jié)氣門開度越大，進入發(fā)動機的空氣就越多，然后燃油供給系統(tǒng)就會相應(yīng)增加噴射量。

如果只增加進氣量，而不增加噴油量，發(fā)動機的功率是不會提高的。

只增加進氣量而不增加噴油量，會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)混合氣過稀的現(xiàn)象。

所有的汽車發(fā)動機都有ecu，被稱為發(fā)動機的大腦。沒有ecu，發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。

ecu可以通過許多傳感器收集信息，經(jīng)過處理后，ecu可以通過控制機構(gòu)控制發(fā)動機的運行。

很多情況下，發(fā)動機的故障和失效都是由于傳感器和控制機構(gòu)的損壞造成的。

其實發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率很低，因為發(fā)動機是一個機械系統(tǒng)。