【太平洋汽車】馭勝是自動擋，馭勝搭載6速手自一體變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　1. 國產(chǎn)4驅(qū)越野車手動擋推薦這要看該車主平時是在何種路況中駕駛，手動四驅(qū)款適合在較為復(fù)雜的路況中使用，而自動四驅(qū)則兼顧城市和稍微復(fù)雜的路況中使用，二者的油耗會有一些差別，不論是手動還是自動，都要因地制宜，只有選擇適合自己的車型，才是最好的車型！萊垍頭條

　　2. 最便宜的四驅(qū)自動擋越野車越野面包大仙——得利卡說到三菱汽車，我們熟知的就有LANCER EVO等經(jīng)典硬核車型，除了EVO外，三菱的帕杰羅作為當(dāng)年出鏡率最高的越野車也廣為人知。殊不知，在帕杰羅之外，還存在著一輛有著MPV外形的“面包版”帕杰羅——得利卡。

　　在眾多汽車網(wǎng)站中，關(guān)于三菱得利卡的信息少之又少，我們似乎很難直觀地了解到得利卡。第一代得利卡脫胎于上個世紀(jì)的1968年，依靠著帕杰羅的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，得利卡一直保持著“越野面包”界頭籌的江湖地位。

　　目前，三菱得利卡已經(jīng)發(fā)展到第五代——Delica D：5，不同于第三代和第四代車型與我們密切的關(guān)系，第五代得利卡并未引入國內(nèi)，這讓人感到稍許遺憾。不過轉(zhuǎn)念一想，第五代 得利卡取消了3.0L V6的發(fā)動機，并且沒有再使用帕杰羅的底盤，想到這里，倒也覺得無所謂了。

　　除了得利卡，東風(fēng)小康V27和鈴木浪迪也曾“浪”過不僅僅是三菱造過四驅(qū)面包，我國的東風(fēng)汽車也在東風(fēng)小康這一品牌里推出過超高性價比的四驅(qū)面包車——東風(fēng)小康V27。在代號為BG13-20的車型上，V27搭載了一臺1.3L L4發(fā)動機和一套四驅(qū)系統(tǒng)。從外觀上看，雖然是一輛面包車，雖然發(fā)動機動力并不十分充足，雖然越野性能不及得利卡，但軍綠的配色以及粗壯的保險杠和車頂行李架以及探照燈等元素讓這輛車野性十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）