在電氣化時(shí)代的今天，一切都基本接近新能源的發(fā)展。在政策的引導(dǎo)下，發(fā)展了10多年的新能源汽車終于有了崛起的跡象。一時(shí)間，眾多車企涌入打造新能源汽車的行列。有能力的會(huì)自給自足，沒有資質(zhì)的會(huì)和國內(nèi)外品牌搞合資，比如長城和寶馬，江淮和大眾。不過，就國外車企在中國設(shè)立新能源合資企業(yè)而言，戴姆勒還是聰明的。早在2012年就先下手為強(qiáng)，攜手比亞迪推出國內(nèi)第一個(gè)專注新能源汽車的品牌騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。下面就讓我們一起來看看騰勢(shì)500車型的簡(jiǎn)介和我們的愛車小編。

騰勢(shì)500型號(hào)——價(jià)格簡(jiǎn)介

2018年3月26日，騰勢(shì)500車型正式上市。新車共推出兩款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為29.88-32.88萬元。騰勢(shì)500比現(xiàn)款騰勢(shì)400更加運(yùn)動(dòng)，綜合續(xù)航里程也增加到了451km。此外，還推出了騰勢(shì)老朋友車資減半可等同騰勢(shì)500首付或購車，一年999元，兩年1998元等政策。

騰勢(shì)500 3354型外觀簡(jiǎn)介

外觀方面，作為現(xiàn)款騰勢(shì)的改款車型，騰勢(shì)500采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，取消了現(xiàn)款車型配備的格柵。以虎眼為靈感設(shè)計(jì)的LED大燈，整體造型更加大氣。此外，新車的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消了部分鍍鉻飾條。

騰勢(shì)500的燈組車型采用了狹長型設(shè)計(jì)，將LED日間行車燈與大燈組融為一體，符合當(dāng)前流行趨勢(shì)。晚上點(diǎn)亮?xí)r，視覺效果非常醒目，辨識(shí)度很高。同時(shí)，新車的充電口依然位于車頭中間，保護(hù)蓋的打開方式和老款一樣，只要按下騰勢(shì)Logo的上部即可。

來到車身側(cè)面，騰勢(shì)500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。與老款相比，其側(cè)面輪廓基本不變，車身長度增加30mm，軸距仍保持在2880mm。值得一提的是，新車的右后視鏡上有一個(gè)前置攝像頭，用來獲取車前盲區(qū)的圖像，對(duì)于體型龐大的騰勢(shì)500幫助很大。

騰勢(shì)500 3354車型內(nèi)飾簡(jiǎn)介

內(nèi)飾部分，在延續(xù)現(xiàn)款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時(shí)，騰勢(shì)500在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。它配備了新設(shè)計(jì)的雙輻真皮方向盤和9英寸中控液晶屏。此外，新的數(shù)字液晶儀表盤的UI界面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。在儀表盤的上下兩端，有各種隱藏的顯示區(qū)域，配合方向盤上的滾輪做好工作，功能非常豐富。中控面板的尺寸增加到了9英寸，周圍的快捷鍵也做了相應(yīng)的精簡(jiǎn)。騰勢(shì)500搭載了DENZA LinK智能互聯(lián)系統(tǒng)，界面非常簡(jiǎn)潔，但是現(xiàn)在功能還不是很豐富。

騰勢(shì)500 3354型配置簡(jiǎn)介

除了大家平時(shí)關(guān)注的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，騰勢(shì)在安全系數(shù)上也是首屈一指的。在國內(nèi)久負(fù)盛名的新能源評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)EV-TEST測(cè)試中，騰勢(shì)400以99.6分的峰值位列續(xù)航測(cè)試第一，安全方面最高分105分。同時(shí)，騰勢(shì)是國內(nèi)首款基于C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)法規(guī))評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)在碰撞測(cè)試中獲得五星安全的電動(dòng)汽車，是中國純電動(dòng)汽車品牌續(xù)航與安全的雙標(biāo)桿車型。配置方面，頂配的騰勢(shì)500榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版配備了定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱/記憶、車內(nèi)氛圍燈、全景天窗、哈曼卡頓音響等舒適配置。科技配置方面，騰勢(shì)的智能APP、語音助手、DENZA link智能互聯(lián)、手機(jī)地圖、云端升級(jí)、wifi熱點(diǎn)等。也很全面。

騰勢(shì)500型3354充電簡(jiǎn)介

在充電速度上，騰勢(shì)一直保持領(lǐng)先地位。全新騰勢(shì)500支持60kW快充，僅需1小時(shí)即可將汽車動(dòng)力電池充滿。雖然現(xiàn)在很多純電動(dòng)汽車基本上都宣傳一個(gè)小時(shí)就能充滿電，但相比大部分續(xù)航只有200-300km的車型，騰勢(shì)500充滿70kWh的電，可以讓車行駛450km以上?？梢婒v勢(shì)500的充電效率遠(yuǎn)超國內(nèi)其他純電動(dòng)車。

騰勢(shì)500型3354電源簡(jiǎn)介

騰勢(shì)500的動(dòng)力系統(tǒng)包括兩個(gè)版本。時(shí)尚版搭載最大功率86kW，最大扭矩290nm的電機(jī)；榮耀車型的電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm，電池方面，兩款車完全相同，均采用磷酸鐵鋰電池，總?cè)萘繛?0kWh。NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)451km，60 km/h等速續(xù)航里程超過600km，同時(shí)其百公里能耗僅為15.9kW，加上騰勢(shì)的能量回收功能，騰勢(shì)500成為消費(fèi)者出行時(shí)最有保障的車型。

騰勢(shì)500性價(jià)比極高，當(dāng)然核心技術(shù)也很強(qiáng)。核心優(yōu)勢(shì)還是騰勢(shì)500的一個(gè)殺手锏，是市面上為數(shù)不多的還在用磷酸鐵鋰電池的新機(jī)型。其電池容量從62kWh提升到了70kWh，綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到了451km，這是絕大多數(shù)EV車型基本不具備的。所以騰勢(shì)500的市場(chǎng)前景非常可觀。希望汽車小編分享的關(guān)于騰勢(shì)500簡(jiǎn)介的信息能為朋友們排憂解難。