近年來，隨著新能源汽車的呼聲越來越高，中央和地方政府以及相關企業(yè)對小型純電動汽車越來越重視。談到即將與BAIC的合作，唐駿汽車董事長薛興珍代表信心滿滿。值得一提的是，除了低速車公司的并入，北汽集團目前正在通過產業(yè)資本的深度整合，打造完全獨立的電驅動和動力電池組產業(yè)鏈，通過規(guī)模經濟降低綜合成本的思路逐漸顯現(xiàn)。下面用你的耐心為大家簡單介紹一下新能源汽車產業(yè)鏈。北汽新能源并入唐君寶亞。

新能源企業(yè)市場下沉。

2015年12月，山東寶雅與北汽集團在山東德州舉行簽約儀式。根據合作內容，雙方計劃在德州建設經濟型高速純電動乘用車生產基地，規(guī)劃總產能40萬輛，總投資60億元。項目建成投產后，預計產值400億元。

幾乎與此同時，12月5日，BAIC新能源汽車公司總經理鄭剛一行12人前往山東唐駿汽車，深入洽談新能源汽車合作事宜。據最新消息，北汽集團已與唐駿汽車簽署全資收購合作備忘錄。

根據規(guī)劃，未來集團將全方位布局輕型商用車領域。同時，唐駿汽車因為生產資質不符，無法按照正規(guī)渠道推向市場，后續(xù)北汽會解決其問題，解決其資質問題。

BAIC副總經理張勇之前曾對媒體表示，“未來新能源汽車銷量將超過百萬輛，50%-60%將集中在三四線城市。我們需要采取農村包圍城市的策略?！?p>4月14日，國家標準化管理委員會在《四輪低速電動乘用車技術條件》征求意見稿中首次明確了低速電動車的定義，制定了低速電動車標準。

業(yè)內人士認為，之前已經有力帆、眾泰、吉利等幾家汽車廠商進入微電動汽車領域，特別是隨著越來越多汽車企業(yè)的進入，微電動汽車行業(yè)的整合速度將進一步加快。整車廠在生產工藝、技術質量、服務保障等方面的優(yōu)勢一旦復制到微型電動車上，有望給行業(yè)帶來巨大的升級和關系。

二錢手郭萱高科

今年3月11日，郭萱高科發(fā)布公告稱，北汽新能源擬啟動增資擴股，新增注冊資本12億元。為促進合肥郭萱與北汽新能源在新能源汽車領域的合作，合肥郭萱擬以自有資金3.07億元認購北汽新能源新增注冊資本。增資完成后，合富郭萱將持有北汽新能源3.75%的股權。本輪參股是繼2015年11月郭萱高科宣布為北汽新能源萊西項目建設10億AH動力電池生產基地后，郭萱與北汽新能源的第二次牽手。

數(shù)據顯示，2014年，北汽新能源銷售純電動汽車5510輛。2015年產銷量突破2萬輛，占2015年全國純電動乘用車市場的24%，繼續(xù)穩(wěn)居國內純電動乘用車銷量第一。今年目標銷量要達到7萬臺。

然而，今年7月28日，北汽新能源電池模組標準供應商北京普萊達新能源電池科技有限公司最終決定易手。同日，東方精工發(fā)布重組預案，擬以47.5億元收購北大先行、當代安培科技有限公司、北汽產投、福田汽車、青海普仁持有的普萊達100%股權，其中現(xiàn)金對價18.05億元，股份對價9.2元/股29.45億元。至此，與BAIC新能源同處一個生產基地的普萊達將脫離北汽集團的管理。

以上是對o的簡單介紹