首先，小編認(rèn)為對超載的處罰應(yīng)該從源頭抓起，而不是簡單地懲罰司機(jī)。應(yīng)該從車輛生產(chǎn)、車輛使用、車輛所有權(quán)、車輛駕駛?cè)说确矫嫱瑫r(shí)把關(guān)。對車輛非法加長、加高、加寬的，要及時(shí)查處，嚴(yán)肅處理。通過高速公路的長途貨物運(yùn)輸和客車必須嚴(yán)查，不能讓問題車輛抓住漏洞高速行駛，否則后果不堪設(shè)想。

超載的危害大家都很清楚，超載的原因是運(yùn)輸車輛方希望多賺錢。整治貨車、客車超載不能只是簡單的罰款，這是一個(gè)全局性、系統(tǒng)性的問題。在某些情況下，如果貨車按照限定的載重量運(yùn)輸貨物，一趟可能賺不了多少錢，于是有人忍不住鋌而走險(xiǎn)超載拖運(yùn)貨物。

但是對于上面的問題，雖然這個(gè)問題從主觀上來說沒有太大的錯(cuò)誤，但是從客觀邏輯上來說，既然車輛超載是這個(gè)司機(jī)開的，自然會在當(dāng)時(shí)對司機(jī)進(jìn)行處罰，這是沒有問題的?，F(xiàn)在車輛超載的情況并不少見。雖然司機(jī)可能與車主存在雇傭關(guān)系，但車輛超載的情況足夠清楚。如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)超載，雇傭司機(jī)完全可以拒絕出行。畢竟也在一定程度上危及了司機(jī)的行車安全。但一般情況下，雇傭司機(jī)和車主往往會達(dá)成某種共識，即雖然司機(jī)開車，但超載的處罰會全部交給車主自己想辦法處理。