坡度很高。手動(dòng)擋怎么起來(lái)？我來(lái)和大家分享一下我的經(jīng)歷。

現(xiàn)在每天下班都要經(jīng)過(guò)一座長(zhǎng)約100米的陡峭鐵路橋，而這座橋是下班的必經(jīng)之路。從5點(diǎn)到5點(diǎn)半會(huì)很堵。走過(guò)這座橋大約需要五分鐘，我經(jīng)常在橋上走走停停，幾乎是一步一個(gè)腳印?？梢哉f(shuō)積累了豐富的坡道起步經(jīng)驗(yàn)。我來(lái)和大家分享一下。

首先說(shuō)一下我是怎么做的：把手剎拉死，右腳踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500轉(zhuǎn)左右，然后左腳慢慢抬起離合踏板。當(dāng)我感覺(jué)到車(chē)在前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1200轉(zhuǎn)左右時(shí)，我松開(kāi)手制動(dòng)，同時(shí)快速抬起離合器，右腳踩下油門(mén)踏板，車(chē)平穩(wěn)起步。

如果手剎不好用，在坡上停不下來(lái)，坡怎么升？在這種情況下，我們要用右腳踩住剎車(chē)踏板，讓車(chē)子在斜坡上保持靜止，然后用左腳慢慢抬起離合踏板，在離合器半接合(車(chē)身抖動(dòng))的時(shí)候，迅速將右腳移向油門(mén)踏板并深踩，同時(shí)繼續(xù)用左腳抬起離合踏板，這樣車(chē)子在短時(shí)間后就會(huì)向前滑行，完成斜坡起步。

怎么樣？是不是很簡(jiǎn)單？那就試試吧！

如果你是新手，我是說(shuō)一百遍，一千遍。不實(shí)際操作，還是不會(huì)，開(kāi)始還是會(huì)失速。就好像我教你游泳，告訴你各種注意事項(xiàng)，怎么動(dòng)手，怎么動(dòng)腳，怎么換氣，但是我就是不讓你下水，所以你永遠(yuǎn)不會(huì)游泳。所以，更重要的是自己開(kāi)始爬坡，自己去找規(guī)律。每輛車(chē)的離合器結(jié)合點(diǎn)不一樣，油門(mén)踏板的靈敏度也不一樣，所以不同的車(chē)操作方法也不一樣，只能自己練習(xí)了。個(gè)人認(rèn)為，在駕考的所有科目中，上坡起步是最難最實(shí)用的。

另外，手動(dòng)坡道起步時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的考驗(yàn)很大。我以前開(kāi)過(guò)別人的車(chē)。它的額定功率比我的高得多，但它經(jīng)常在斜坡開(kāi)始時(shí)熄火。我是老司機(jī)了。我不應(yīng)該犯這樣的錯(cuò)誤。甚至不同的車(chē)都會(huì)適應(yīng)的很快，但我就是適應(yīng)不了這輛車(chē)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)只有高速時(shí)動(dòng)力比較好，中低速時(shí)動(dòng)力很差。如果在上坡開(kāi)始時(shí)輕踩油門(mén)，動(dòng)力會(huì)跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。摸索出這個(gè)規(guī)律后，我每次上坡都會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速吹得很高，然后松開(kāi)離合器，這樣就能順利爬坡了。

有的車(chē)還是離合器接合點(diǎn)比較模糊，或者接合點(diǎn)很窄，也就是面積很小，或者完全分離或者完全結(jié)合，很難找到半離合的位置。在這樣的斜坡上開(kāi)始操作也是困難的。這種情況多發(fā)生在一些小眾車(chē)，尤其是一些不知名的國(guó)產(chǎn)自主品牌。離合器很難操作，開(kāi)這種車(chē)的感覺(jué)就是一個(gè)字：累！上坡起步就更麻煩了，甚至老司機(jī)也經(jīng)常上坡起步失敗。

現(xiàn)在有些車(chē)有爬坡輔助功能，爬坡更輕松。默認(rèn)情況下，此功能通常是打開(kāi)的。當(dāng)我們的車(chē)停在斜坡上時(shí)，車(chē)身上的坡度傳感器會(huì)感應(yīng)道路的坡度。當(dāng)我們?cè)谛逼律掀鸩綍r(shí)，腳離開(kāi)剎車(chē)踏板后，四個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)力仍然會(huì)保持3秒左右，以保證車(chē)子不會(huì)溜回。在此期間，駕駛員可以有足夠的時(shí)間完成爬坡動(dòng)作。