車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，首先要穩(wěn)住方向盤(pán)，根據(jù)情況關(guān)閉油門(mén)，迅速判斷側(cè)滑的性質(zhì)，是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑；是路況不好導(dǎo)致的側(cè)滑，還是剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等操作不當(dāng)導(dǎo)致的側(cè)滑。不要慌，只是盲目的跟著自己的直覺(jué)走。

如遇路況不佳造成側(cè)滑，應(yīng)順?biāo)浦?，穩(wěn)住方向盤(pán)(適當(dāng)減速)，任其搖擺。不要急速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，也不要使用腳制動(dòng)。只要堅(jiān)持開(kāi)出不好的路段，側(cè)滑就會(huì)消失。如果車(chē)輛側(cè)滑是由制動(dòng)引起的(此時(shí)車(chē)輛尾部擺動(dòng)明顯，而車(chē)輛前部一般在制動(dòng)偏離前擺動(dòng))，應(yīng)立即解除制動(dòng)；但當(dāng)路況不得不剎車(chē)減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車(chē)速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎嘗試剎車(chē)。這種情況多是由于路面附著系數(shù)低，路面制動(dòng)力低，制動(dòng)作用稍強(qiáng)，車(chē)輪容易打滑造成的。此時(shí)踩下離合器，會(huì)使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，減少制動(dòng)摩擦，有助于減少或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距，制動(dòng)時(shí)不易甩尾，有望達(dá)到減速的目的。轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)彎)時(shí)車(chē)輛側(cè)滑，與駕駛員轉(zhuǎn)彎過(guò)猛、車(chē)速快有關(guān)。此時(shí)車(chē)輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪雙側(cè)滑，危險(xiǎn)且難以處理。除了路況、車(chē)況等條件，還要看駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。其處置程序：穩(wěn)定方向盤(pán)，逐漸減小油門(mén)(不要?jiǎng)x車(chē)、不要換擋)，立即打車(chē)輪側(cè)滑的方向，以減小側(cè)滑力，阻止車(chē)輛側(cè)向行駛；視情況打方向，逐漸消除車(chē)輛側(cè)滑，恢復(fù)正常行駛。