近日，廣汽研究院概念與造型設計中心發(fā)布了廣汽埃安Hyper GT的設計圖，新車將會在12月30日開幕的2022廣州車展亮相。值得一提的是，Hyper品牌也很可能將采取獨立渠道銷售，采用車城+商超等多種渠道模式，提供更高端的服務體系。

首先是專業(yè)性在于技術的領先。據網傳信息，Hyper GT將首搭埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈架構，這兩大技術是埃安開啟Hyper tec時代的王牌科技。具體來說，埃安AEP3.0是當下最先進的平臺之一。不僅引入了超跑級電驅技術，還通過埃安獨有的AICS智能底盤技術，打造出賽道級后驅駕控。眾所周知，純電動車跑實現(xiàn)加速快不難，但還能實現(xiàn)極致的操控性能，市面上較為罕見。

其次，智能駕駛和智能座艙作為智能新能源汽車的靈魂，Hyper GT搭載的的星靈電子電氣架構更是卷出了新高度。作為智能新能源汽車的專屬架構，星靈架構不僅引入風云三號紅外遙感技術，通過生命體熱成像的原理，彌補了“雷達+攝像頭”在惡劣天氣時感知上的缺陷；還搭載了包含3顆第二代可變焦激光雷達等高達39個傳感器，可實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。

智能駕駛安全，一直是用戶對高階智能駕駛汽車完全信任的痛點，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對智能駕駛的使用。但星靈架構搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。

目前Hyper GT曝光的信息雖然有限，但僅憑AEP3.0和星靈架構就足以讓人期待。作為Hyper系列的王牌產品，Hyper品牌的頂尖技術已經刷新人們對中國高端性能車的認知，而且還有百公里加速1.9秒的超跑Hyper SSR打頭陣，Hyper GT不免的更讓人遐想。

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