凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1525條)

凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型SUV。目前其主要競爭對(duì)手為寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹E-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)凱迪拉克XT4和別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于同一個(gè)平臺(tái)，都是在通用的E2XX平臺(tái)上制造的。

E2XX平臺(tái)是什么？

E2XX平臺(tái)是通用汽車在Epsilon II平臺(tái)上開發(fā)的最新平臺(tái)。別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君威、雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是這種架構(gòu)下的產(chǎn)物。E2XX平臺(tái)主要生產(chǎn)中大型前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)車型。E2XX平臺(tái)可以說是通用最實(shí)用的平臺(tái)，很多國產(chǎn)通用車型都是從這個(gè)平臺(tái)誕生的。

前懸架：

XT4的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，對(duì)于緊湊型SUV來說有很多優(yōu)勢(shì)。首先，麥弗遜的結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，是最佳選擇。XT4采用鋁合金下擺臂，有助于減輕簧下重量，所以XT4在底盤上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。副車架采用全框副車架，副車架上有加強(qiáng)件，增加車輛整體剛性。前懸掛表現(xiàn)不錯(cuò)。

后懸架：

后懸架采用多連桿后懸架，控制臂全部為鋼制。同時(shí)，高配版還配備了RTD電子實(shí)時(shí)阻尼控制閥。這個(gè)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)懸架的伸縮狀態(tài)和頻率，從而改變阻尼，達(dá)到調(diào)節(jié)懸架的目的。所以在過彎的時(shí)候，這種懸掛能夠給予足夠的支撐，在顛簸的時(shí)候，能夠保證一定的舒適性。后懸掛材質(zhì)優(yōu)勢(shì)不大，好在有電子懸掛的加持。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

XT4的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在日常行駛中會(huì)自動(dòng)斷開后輪軸，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。雖然適時(shí)四驅(qū)不如硬派越野車上的兼職四驅(qū)，但面對(duì)城市道路和一些低強(qiáng)度越野時(shí)也能保證良好的通過性。Xt4的離地間隙為200mm，屬于主流水平，可以滿足大部分使用場(chǎng)景。

下一個(gè)：xt4太耗油了嗎？凱迪拉克XT4的真實(shí)油耗是多少？