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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(91條)

兩廂車在國外市場(chǎng)很受歡迎，但在國內(nèi)市場(chǎng)卻異常冷清。目前我們國家比較知名的兩廂車有保時(shí)捷帕拉梅拉、斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5、大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。其實(shí)兩廂各方面都比三廂優(yōu)越。為什么在國內(nèi)一直是小眾車型？看完下面你就明白了。

都說兩廂優(yōu)于三廂，主要是造型和裝載空間。所有兩廂車都將采用更加時(shí)尚的轎跑造型設(shè)計(jì)。只是在最近兩年，普通轎車開始使用轎跑車風(fēng)格的造型。可以說兩廂是轎跑風(fēng)格的先鋒車型。

coupe style最大的特點(diǎn)就是尾部會(huì)采用溜背的造型。其實(shí)這也是兩廂這種結(jié)構(gòu)的獨(dú)特之處。在兩廂車上，由于滑背的原因，后備箱的垂直空間更大，而在三廂車上，滑背基本上侵占了后頭部的空間。后備箱尺寸變化不大，但很多開口變小，更不方便。

至于為什么兩廂車在國內(nèi)不受歡迎，也有兩個(gè)原因。第一個(gè)原因是價(jià)格比較高。大家可以看到，在上述知名兩廂車中，斯柯達(dá)的兩款可能會(huì)便宜一點(diǎn)，其他都是進(jìn)口車，價(jià)格都不低。而且國內(nèi)兩廂車可供選擇的品牌車型很少，影響了兩廂車在國內(nèi)的普及。

第二個(gè)原因其實(shí)和第一個(gè)原因有因果關(guān)系。學(xué)過汽車結(jié)構(gòu)工程或者拆過轎車后排靠背的朋友應(yīng)該都清楚。通常轎車的車廂和后備箱之間，也就是后排靠背后面，都有鋼結(jié)構(gòu)的行李廂隔板，以提高車身強(qiáng)度。像兩廂車這樣的結(jié)構(gòu)，后備箱與車廂連接的地方，為了彌補(bǔ)車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，會(huì)對(duì)C柱進(jìn)行加固。同時(shí)，C柱不能做得太厚，侵入車內(nèi)空間，也就是說C柱只能用強(qiáng)度更高的鋼材，成本會(huì)更高。

一般來說，兩廂和三廂的區(qū)別在于尾部的形狀和尾門的設(shè)計(jì)在外觀上是不同的。在隱形結(jié)構(gòu)上，由于沒有三廂到車廂后部的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，只能在C柱上增加兩廂的強(qiáng)度，導(dǎo)致兩廂的生產(chǎn)成本較高。不過，從功能性和實(shí)用性來說，兩廂車比三廂車有更好的裝載能力。只能說有得有失。