雅特 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

平臺(tái)：全球Delta /D2XX平臺(tái)

臺(tái)達(dá)平臺(tái)誕生于2003年，由通用汽車北美R&D中心開發(fā)。R&D的初衷是面向北美市場(chǎng)。后來隨著歐寶雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的流行，通用開始將目光投向3300轎車平臺(tái)。

最后，基于3300汽車平臺(tái)，結(jié)合臺(tái)達(dá)平臺(tái)的特點(diǎn)，推導(dǎo)出當(dāng)前全球臺(tái)達(dá)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)類似于大眾PQ35，僅限于A級(jí)車。

靈活軸距

D2XX平臺(tái)覆蓋的機(jī)型很多。除了可變軸距，懸掛結(jié)構(gòu)的改變也可以通過這個(gè)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。

輕量

通用汽車是一家高瞻遠(yuǎn)矚的汽車公司。近幾年推出的新款都在輕量化上大做文章，D2XX最大的亮點(diǎn)就是輕量化。

支持更高級(jí)的配置加持

該平臺(tái)的設(shè)計(jì)考慮到了這一點(diǎn)，這也使該平臺(tái)上的不同型號(hào)能夠配備更先進(jìn)的配置。

別克朗威底盤概況

布局：前置前驅(qū)

前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸架：后扭桿梁瓦特連桿非獨(dú)立懸架

朗威的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這在訓(xùn)練中很難，但也很堅(jiān)韌，仍然可以輕松應(yīng)對(duì)大的顛簸。

后懸掛基于瓦特連桿的扭力梁懸掛，這在通用的緊湊型車中很常見。這種懸掛的好處是，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)車輪，使內(nèi)側(cè)車輪獲得更好的地面附著力。

這種懸掛結(jié)構(gòu)也是朗威操控性的一大亮點(diǎn)。帶瓦特連桿的扭力梁后懸架在操控上會(huì)更穩(wěn)定。

別克朗威防撞梁概況

前防撞梁

拆下朗威的前保險(xiǎn)杠可以看到它的保險(xiǎn)杠橫梁，這是一個(gè)覆蓋車頭64%左右的鋁合金保險(xiǎn)杠橫梁，厚度為2.54mm，在小面積碰撞的情況下，保險(xiǎn)杠橫梁對(duì)于懸架的保護(hù)作用略顯不足。

后防撞梁

去掉朗威的后保險(xiǎn)杠，也是耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的白色鋁合金防撞梁，屬于良心，在同級(jí)別中非常少見的配置。出于成本考慮，一般車企都會(huì)選擇沖壓鋼板來做防撞梁，而不是鋁合金。