緊湊型車在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈，銷量最大，參考價(jià)值最高。讓讓我們來看看這份榜單上有哪些緊湊型車吧！

從上述緊湊型車的TOP10來看，其中，日系車占了8款。不得不說，日系車省心省油，故障少，保值率很高；大眾汽車在中國(guó)的根基深厚，其緊湊型車的銷量很高，數(shù)量巨大，這也使得大眾汽車有兩款車型上榜。

購(gòu)買二手車的消費(fèi)者更關(guān)心二手車的成本、質(zhì)量和安全，而這些因素又與汽車的產(chǎn)品力和品牌力密切相關(guān)，成為影響新車和二手車保值率的主要因素。

所以，某種程度上，保值率榜單前10名的車型也顯示了其在同級(jí)別車型中的品牌力和產(chǎn)品力；所以打算買車的朋友在這10款中選一款比較靠譜。

第一名：日產(chǎn)遄達(dá)

3年保值率：66.72%

騏達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)就是舒適性好，空間大，安全配置高。在緊湊級(jí)里，尤其是兩廂緊湊級(jí)里，絕對(duì)沒有別的車。但是，在這里我要告訴你的是，雖然大家都說日系車油耗低，但其實(shí)騏達(dá)的油耗并不低。百公里綜合真實(shí)油耗7.5升，對(duì)于1.6排量的緊湊型車來說毫無優(yōu)勢(shì)。

第二名：豐田雷凌

3年對(duì)沖率：65.65%

作為雷凌卡羅拉的姊妹車型，它們的三大部分是共享的；相比卡羅拉，雷凌主打年輕運(yùn)動(dòng)，更適合年輕人。除了豐田的質(zhì)量，雷凌s的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，尤其是雙擎版雷凌的百公里綜合油耗僅為4.5L，所以雷凌在銷量上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過，雷凌最大的優(yōu)勢(shì)是比卡羅拉便宜近萬元。

第三名：本田封帆

3年對(duì)沖率：64.81%

封帆是一款基于飛度平臺(tái)打造的轎車，其用戶口碑一直都不錯(cuò)。雖然它的設(shè)計(jì)并不驚艷，但足以吸引很多年輕人的目光。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在地球夢(mèng)科技的加持下，無論是燃油性能還是動(dòng)力性能都非常強(qiáng)勁。

第四名：豐田卡羅拉

3年對(duì)沖率：64.39%

卡羅拉作為全球最暢銷的車型，沒有亮點(diǎn)，沒有缺點(diǎn)，這是它最大的特點(diǎn)。如果你想在15萬元以內(nèi)買一輛故障少，用車成本低的車，想安居樂業(yè)，卡羅拉是最好的選擇。雙擎卡羅拉的油耗特別低，百公里綜合真實(shí)油耗只有4-5。所以在滴滴盛行的今天，很多人會(huì)選擇買雙擎版卡羅拉跑滴滴。事實(shí)上，雷凌也是滴滴出行的選擇。

但是讓讓我們來談?wù)劙?。其?shí)卡羅拉和雷凌都有一個(gè)不算缺點(diǎn)的缺點(diǎn)，就是動(dòng)力有點(diǎn)弱，但是這個(gè)沒辦法。省油肯定不強(qiáng)！

第五名：大眾高爾夫

3年對(duì)沖率：63.47%

我一直認(rèn)為高爾夫是大眾最好的車型之一，大眾也一直很重視高爾夫這款車型，它也匯集了大眾最頂尖的技術(shù)。而且小鋼炮的操控性和靈活性絕對(duì)是同級(jí)兩廂里的王者存在。中國(guó)的高爾夫用戶口碑非常好，龐大的數(shù)量和過硬的產(chǎn)品力也讓其二手高爾夫異常火爆，這也保證了其保值率。

第六名：本田思域

3年對(duì)沖率：63.42%

思域受之前機(jī)油乳化和1.0三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，保值率明顯下降。而且新車不再需要加價(jià)(我特別討厭加價(jià))。雖然保值率降低了，但并沒有影響思域的銷量。無論是新車還是二手車，都在同級(jí)別中名列前茅。

不過1.5T的思域雖然是每秒都是空氣的存在，產(chǎn)品力也很不錯(cuò)，但是1.0T的三缸機(jī)不建議大家買，因?yàn)樵胍舸?，在路上被挑釁只能挨打，所以再考慮買1.0T的思域吧！

第七名：日產(chǎn)軒逸

3年對(duì)沖率：61.74%

軒逸的銷量一直很好，基本上從未跌出轎車銷量榜前五，保有量很大。再加上，宣姨s車空間大，舒適性好，性價(jià)比高，讓其他保值率一直不錯(cuò)。

不過據(jù)說新軒逸不錯(cuò)，老款和經(jīng)典軒逸不推薦，產(chǎn)品太老，油耗比較高，想買軒逸的朋友優(yōu)先考慮新款。

第八名：本田杰德

3年對(duì)沖率：61.04%

事實(shí)上，本田s車，保值率一直比較穩(wěn)定，翡翠也是。

其實(shí)我覺得杰德是介于轎車、MPV和旅行車之間的一款車型。相比這一級(jí)別的車型，杰德真的是非常實(shí)用好用。和思域是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物。它提供5座和6座布局，同級(jí)車中幾乎沒有對(duì)手。

不過，我覺得玉它最大的問題是動(dòng)力弱，油耗不經(jīng)濟(jì)。如果換成雅閣的1.5T L15B發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了。

第九名：馬自達(dá)3昂科拉

3年對(duì)沖率：60.67%

馬自達(dá)是最執(zhí)著最有活力的汽車品牌，堅(jiān)持用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱，堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)和操控，也很有個(gè)性。

昂克賽拉銷量一直不錯(cuò)，操控感在同級(jí)車中是頂尖的；其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)表現(xiàn)在動(dòng)力傳動(dòng)底盤的一體化，無論是操控感、節(jié)油能力，還是駕駛質(zhì)感，都是同級(jí)中最好的。

不過昂克塞拉的空間確實(shí)很緊湊，內(nèi)飾用料還是欠缺了一些檔次。

第十名：大眾速騰

3年對(duì)沖率：60.12%

速騰是海外版的捷達(dá)，和高爾夫一樣，是大眾的最愛。

在國(guó)內(nèi)，速騰以A級(jí)車的標(biāo)桿，良好的做工和品控，媲美帕薩特和邁騰的駕駛質(zhì)感，成為熱銷車型。不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)沒有一款A(yù)級(jí)車可以撼動(dòng)速騰的地位。不過我覺得速騰還是個(gè)坑，包括之前的斷軸、打補(bǔ)丁、用板懸掛等一系列問題，都是在坑中國(guó)消費(fèi)者。

不過話說回來，以上這些好像都沒有影響到速騰的銷量，可見大眾真的在研究中國(guó)人。