中國(guó)在追趕世界先進(jìn)水平的過(guò)程中，難免會(huì)山寨一些國(guó)外的經(jīng)典產(chǎn)品。畢竟山寨成本低，市場(chǎng)廣，容易賺錢(qián)。中國(guó)美國(guó)的家電、手機(jī)、汽車(chē)都經(jīng)歷過(guò)這個(gè)過(guò)程。

一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)公司在山寨國(guó)外產(chǎn)品的時(shí)候，或多或少都是遮遮掩掩的，只求占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，悶聲發(fā)大財(cái)。

但是，有一家國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)名叫”雙環(huán)”，不僅光明正大地抄襲了本田CRV、寶馬X5、奔馳Smart，還以本田涉嫌利用不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)打壓雙環(huán)汽車(chē)正常銷(xiāo)售、破壞民族品牌為由，反手將本田告上法庭。

判決結(jié)果令人意外，本田敗訴，賠償雙環(huán)汽車(chē)1600萬(wàn)元。

本田和雙環(huán)的官司持續(xù)了12年。過(guò)程曲折離奇，判決完全合理合法。本田律師無(wú)法他們找不到任何缺點(diǎn)，所以他們不得不承認(rèn)他們丟了錢(qián)。

本田是如何從一個(gè)”受害者”小屋的一個(gè)”壟斷者”它的同輩？事情還得從雙環(huán)山寨本田CRV說(shuō)起。

2001年，本田第二代CRV上市了。稍微熟悉汽車(chē)的人都知道，CRV系列是本田SUV的王牌車(chē)型，它奠定了本田s在SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

CRV引入中國(guó)后，中國(guó)迅速掀起了一股SUV熱潮。正是通過(guò)CRV，中國(guó)人逐漸搞清楚了SUV和越野車(chē)的區(qū)別。記得2001年的這一點(diǎn)，后來(lái)成為本田敗訴的主要原因。

與此同時(shí)，一家名為”雙環(huán)”在石家莊正面臨著轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。是從雙環(huán)越野車(chē)開(kāi)始的。隨著國(guó)外汽車(chē)品牌大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)的沖擊和各種新車(chē)型的不斷涌現(xiàn)，雙環(huán)越野車(chē)可以不賣(mài)。

在困境中，雙環(huán)的創(chuàng)始人趙志剛?cè)チ藲W洲一段時(shí)間，觀(guān)察歐洲人喜歡什么車(chē)。

很快，他的注意力被行駛在意大利街道上的SUV所吸引。歐洲市場(chǎng)已經(jīng)掀起了SUV的熱潮，SUV和越野車(chē)有一些技術(shù)上的相似之處。用雙環(huán)模仿它們并不難，于是趙志剛決定回國(guó)轉(zhuǎn)型造SUV。

2003年，雙環(huán)山寨本田CRV南部。其他人CRV山寨產(chǎn)品遮遮掩掩，雙環(huán)反其道而行之，將自己的SUV命名為SRV，以免別人不知道它們是山寨的。

一輛本田CRV售價(jià)高達(dá)25萬(wàn)元，雙環(huán)SRV看起來(lái)一模一樣，才9萬(wàn)元。所以SRV一上市就受歡迎，一年能賣(mài)一萬(wàn)多輛，算是雙環(huán)的爆款。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)企業(yè)假冒外國(guó)品牌是一種普遍現(xiàn)象。只要不是太過(guò)分，洋品牌一般都會(huì)選擇視而不見(jiàn)。但是雙環(huán)太高調(diào)了，外觀(guān)”一絲不茍”除了車(chē)標(biāo)。

最可氣的是你不連名字都不放過(guò)，還敢叫SRV！從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為SRV是CRV的子品牌。

實(shí)在忍無(wú)可忍，本田一紙?jiān)V狀將雙環(huán)告上法庭，要求雙環(huán)立即停止銷(xiāo)售侵權(quán)車(chē)型SRV，并賠償本田專(zhuān)利損失3.4億元。

本田律師信心滿(mǎn)滿(mǎn)，在法庭上展示了CRV和SRV的對(duì)比圖。無(wú)論從正面、側(cè)面、背面照片來(lái)看，這兩款都是一模一樣的。本田的律師甚至說(shuō)，”現(xiàn)在很多車(chē)主會(huì)直接去汽配城，上本田買(mǎi)了雙環(huán)SRV后的s logo。普通人根本可以我看不出有什么不同?！?p>與此同時(shí)，為了制造聲勢(shì)，本田投入了”黑稿”各大媒體對(duì)雙環(huán)的報(bào)道。聲討雙環(huán)美國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不尊重，以及中國(guó)s商業(yè)環(huán)境堪憂(yōu)，說(shuō)雙環(huán)是山寨公司，沒(méi)有道德底線(xiàn)。

在鐵證如山的情況下，本田自以為贏了，就等雙環(huán)認(rèn)罪了。沒(méi)想到，雙環(huán)律師發(fā)起了絕地反擊。

雙環(huán)的反擊分兩步走：第一步，起訴本田不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，用”黑稿”打壓雙環(huán)，企圖稱(chēng)霸中國(guó)SUV市場(chǎng)。第二，雙環(huán)律師發(fā)現(xiàn)了本田CRV的一個(gè)致命弱點(diǎn)。的申請(qǐng)日期

換句話(huà)說(shuō)，本田在2002年申請(qǐng)的中國(guó)專(zhuān)利可以保護(hù)2001年在海外上市的CRV?？梢哉f(shuō)雙環(huán)在2001年就開(kāi)始研發(fā)SRV，在研發(fā)過(guò)程中也確實(shí)借鑒了CRV，但是誰(shuí)告訴本田在2001年在中國(guó)沒(méi)有專(zhuān)利呢？

本田愣住了，律師看著《專(zhuān)利法》，無(wú)言以對(duì)。主動(dòng)權(quán)轉(zhuǎn)給了雙環(huán)，雙環(huán)律師聲稱(chēng)：”因?yàn)楸咎飐詆毀，雙環(huán)SRV銷(xiāo)量下降，要求本田賠償雙環(huán)3.4億元。“

本田看著便宜乖巧的雙環(huán)，火了。雙方圍繞本田打壓雙環(huán)嗎？是否涉嫌壟斷SUV市場(chǎng)？開(kāi)始了一場(chǎng)持續(xù)了七八年的官司。然而這輛本田從原告變成了被告。

本田的教訓(xùn)給中國(guó)所有車(chē)企敲響了警鐘。從那以后，他們非常重視專(zhuān)利申請(qǐng)的時(shí)間。在汽車(chē)上市之前，他們已經(jīng)在中國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)了所有的專(zhuān)利，沒(méi)有給像雙環(huán)這樣的企業(yè)”詭辯”。

勝訴的雙環(huán)似乎掌握了財(cái)富密碼，官司還在打，但山寨之路越走越寬。

2005年雙環(huán)山寨寶馬X5推出SCEO。這次有點(diǎn)低調(diào)，沒(méi)有山寨名字，外觀(guān)一樣。06年，奔馳Smart被抄，取名小貴族，專(zhuān)做都市女性美國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格只有原車(chē)的40%。

奔馳和寶馬睜一只眼閉一只眼，準(zhǔn)備講和。這讓雙環(huán)瘋狂到了極點(diǎn)，居然還想進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，帶著山寨SCEO去德國(guó)車(chē)展！

乍一看，寶馬太欺負(fù)人了?？梢栽趪?guó)內(nèi)賣(mài)，還來(lái)德國(guó)搶市場(chǎng)？在奔馳的鼓動(dòng)下，寶馬一紙?jiān)V狀將雙環(huán)告上法庭。與本田不同，寶馬沒(méi)有在中國(guó)起訴雙環(huán)，而是在德國(guó)。

誰(shuí)不我們還沒(méi)有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)？雙環(huán)毫無(wú)懸念的敗訴了，飛回了中國(guó)。

2015年雙環(huán)狀告本田惡意打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，涉嫌壟斷SUV市場(chǎng)的官司，終于迎來(lái)了大結(jié)局。

雙方互撕12年，雙環(huán)以大獲全勝告終。法院支持雙環(huán)s的要求，并判決本田敗訴，賠償雙環(huán)1600萬(wàn)元。

在12年的訴訟期間，雙環(huán)山寨車(chē)還在賣(mài)，完全沒(méi)有受到影響。但是質(zhì)量真的不敢恭維。雙環(huán)抄襲了本田CRV的外觀(guān)，卻無(wú)法抄襲本田的技術(shù)。

據(jù)店主s報(bào)道，雙環(huán)車(chē)最多五年就報(bào)廢了，小毛病不斷，一個(gè)月必須進(jìn)修理廠(chǎng)一次。車(chē)主去賣(mài)二手車(chē)，車(chē)商告訴他：送去報(bào)廢，雙環(huán)沒(méi)人收。

靠小聰明贏本田怎么樣？結(jié)果失去了市場(chǎng)。本田給雙環(huán)賠償1600萬(wàn)的時(shí)候，山寨車(chē)公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。

一年后，工信部正式取消雙環(huán)生產(chǎn)乘用車(chē)的資格，雙環(huán)破產(chǎn)。這家曾經(jīng)高喊”生產(chǎn)中國(guó)普通人買(mǎi)得起的”而出賣(mài)了民族感情，最終被市場(chǎng)淘汰。

國(guó)人為了民族感情會(huì)給雙環(huán)買(mǎi)單，但雙環(huán)躺在山寨的溫床里無(wú)法自拔，也不去思考如何提高車(chē)輛質(zhì)量，用真金白銀回饋養(yǎng)活自己的人。

反而越去山寨越興奮，到處抄襲本田，奔馳，寶馬。一輛只能開(kāi)5年的車(chē)，誰(shuí)會(huì)花兩次錢(qián)？

造車(chē)之初，比亞迪也抄襲過(guò)豐田皇冠，但比亞迪s的模仿是為以后的自研打好基礎(chǔ)，積累技術(shù)。因?yàn)镕3沒(méi)有賣(mài)得不好，它繼續(xù)復(fù)制下一個(gè)品牌，但拿出了兩個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)，王朝和海洋。

聰明只能成功一時(shí)。卓越的品質(zhì)，良好的體驗(yàn)，合理的價(jià)格，是一個(gè)公司持久的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作者：蔣左友安

參考質(zhì)量：

055-79000法律快遞

055-79000太平洋汽車(chē)，趙婷婷

李一帆搜狐055-79000