【太平洋汽車(chē)】自動(dòng)擋車(chē)爬坡用L擋、M擋和D擋都可以，其中最適合的擋位是L擋，因?yàn)長(zhǎng)擋是低速度，掛入這個(gè)擋位后爬坡，汽車(chē)的扭矩會(huì)比較大。

　　在爬坡時(shí)可以用d擋，m擋，l擋。自動(dòng)擋車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的變速器有三種，分別是at變速器，cvt變速器，雙離合變速器。這三種變速器的工作原理不相同，結(jié)構(gòu)同樣是不相同的。

　　雙離合變速器是一種基于手動(dòng)變速器研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這樣的變速器僅僅是比手動(dòng)變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

　　雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。

　　雙離合變速器的換擋速度快，傳動(dòng)速率同樣是相對(duì)高的。

　　cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，這樣的變速器的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

　　變速器的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣子變速器即可變速變扭了。

　　cvt變速器的換擋平順性是相對(duì)好些的，而且可靠性耐用性同樣是相對(duì)好些的。

　　at變速器是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。

　　at變速器是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，at變速器內(nèi)有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。

　　at變速器的換擋平順性比雙離合變速器好，而且可以承受的扭矩比cvt變速器更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）