隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，各種類型的車輛不斷承載著新的技術(shù)。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓方式包括機(jī)械增壓和渦輪增壓。那么如何區(qū)分機(jī)械增壓和渦輪增壓呢？

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，所以不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極佳，但受限于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)增壓不足。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦輪風(fēng)扇，帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，從而在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的情況下間接增壓。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦輪風(fēng)扇的慣性和中間軸承相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時(shí)，渦輪風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不會(huì)同時(shí)增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

增壓和渦輪增壓的區(qū)別如下：

動(dòng)力輸出不同：渦輪增壓有渦輪遲滯，輸出比較大，非線性；機(jī)械增壓有接近自然進(jìn)氣的線性輸出。

工作轉(zhuǎn)速不同：渦輪增壓器處于10000轉(zhuǎn)/分以上的超高速范圍；增壓器的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于3000轉(zhuǎn)/分。

特點(diǎn)：渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)零件上保持原有形式，無(wú)需額外制造高價(jià)精密零件；機(jī)械增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)20%-40%的動(dòng)力輸出，不會(huì)造成維修系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，達(dá)到環(huán)保、節(jié)油、高效的目的，大大節(jié)省新發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)成本。

我給你介紹了如何區(qū)分增壓和渦輪增壓。