通訊社|新消費(fèi)日報(bào)8月28日電(記者唐)新能源汽車越來越貴。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布提價，涵蓋了市場上絕大多數(shù)主流車型。電池廠商也對部分電池產(chǎn)品的價格進(jìn)行了動態(tài)調(diào)整。

以特斯拉為例。根據(jù)《科創(chuàng)板日報(bào)》的報(bào)告，特斯拉美國供應(yīng)鏈透露，最近，特斯拉美國的采購力度很大，一些零部件供應(yīng)商與特斯拉談判成功提價。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，特斯拉9月份美國的銷售量會大大增加，價格也會再次上漲。預(yù)計(jì)每輛車的漲幅在1000美元(約合6800元人民幣)至2000美元(約合13600元人民幣)之間。

日前，《新消費(fèi)日報(bào)》記者走訪了多家新能源汽車和二手車市場的線下門店。

《新消費(fèi)日報(bào)》記者走訪后了解到，新能源汽車漲價原因復(fù)雜，包括新能源補(bǔ)貼下降、原材料價格上漲、油價、行業(yè)聯(lián)盟等因素。

而且各個廠商也在采取不同的措施：有針對特定車型的價格調(diào)整，也有對車型尾款的補(bǔ)貼。有些商店還說，如果你不不要在意汽車配置，還有一些未售出的庫存車輛可供購買。

此外，新能源的二手車市場也或多或少受到市場波動的影響。不過，記者也了解到，目前二手新能源汽車交易量有限；相比燃油車，尤其是車齡3年以上的車，保養(yǎng)率較低。

新能源汽車漲價了。2022年，受新能源補(bǔ)貼下降、原材料價格上漲、油價等綜合因素影響，新能源汽車價格一直穩(wěn)中有升。

特斯拉Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在去年12月31日漲了2.1萬元左右，今年3月又漲了1.5萬元左右。理想 ”；理想 one ”；4月1日起上調(diào)11800元。小鵬、哪吒、SAIC榮威等車企也宣布提價。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的聲明，由于原材料價格持續(xù)大幅上漲，比亞迪將調(diào)整王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)相關(guān)新能源汽車官方指導(dǎo)價，上調(diào)幅度為3000至6000元。

記者走訪了多家新能源汽車賣場，發(fā)現(xiàn)每個賣場對漲價的反饋都不一樣。既有店家表示因?yàn)殡姵貎r格成本上漲不得不提價，也有店家表示是其他因素導(dǎo)致漲價。

特斯拉的店員的體驗(yàn)店告訴《新消費(fèi)者日報(bào)》:”我們車成本漲價的原因不僅僅是因?yàn)殡姵爻杀旧蠞q，還因?yàn)槲覀兏鼡Q了車的處理芯片。我們之前用的是英特爾芯片，現(xiàn)在升級到AMD芯片，車和機(jī)器的交互更流暢，響應(yīng)更快?！?p>唯美門的店員也表示，他自己的車也因?yàn)楦鼡Q了新的驍龍8155芯片而提高了車價。

“目前我們的老款還有一點(diǎn)庫存，價格也沒有上調(diào)。有興趣的話趕緊交定金。估計(jì)這個月就能出清了。因?yàn)檫@部分庫存比較少，生產(chǎn)線賣完就不生產(chǎn)了?！暗陠T補(bǔ)充道。

Xpeng汽車專賣店的店員告訴《新消費(fèi)者日報(bào)》記者。業(yè)內(nèi)有個電動車聯(lián)盟，聯(lián)盟里所有品牌都漲價了，我們也要相應(yīng)漲價?！暗陠T說小鵬對新車購買者有補(bǔ)貼，車價相當(dāng)于不漲價。

記者通過走訪多家賣場發(fā)現(xiàn)，漲價的機(jī)型均為三元鋰電池機(jī)型，而磷酸鐵鋰電池的機(jī)型價格基本保持不變。

該店店員認(rèn)為，這種差異主要是三元鋰電池漲價，而磷酸鐵鋰電池價格變化不大?！八匀绻氵x擇這種類型的(磷酸亞鐵鋰)電池組，你實(shí)際上沒有我不會付太多錢。“

然而，目前，大多數(shù)商店都表示，在cus之后

在二手車市場，新能源車只是少數(shù)，那么新能源車的漲價會傳導(dǎo)到二手車市場嗎？

《新消費(fèi)日報(bào)》記者還走訪了位于北京胡阿祥的亞洲最大的二手車交易市場，發(fā)現(xiàn)二手車市場的新能源汽車存量并不大。

二手車店店員劉老師告訴記者：”賣新能源車的店鋪真的很少?！?p>記者走訪了二手車市場的停車場，發(fā)現(xiàn)停車場的車幾乎都是燃油車，新能源車數(shù)量不超過50輛。

“當(dāng)你來取車時，我們我去取一輛車。問題是沒有不會有太多新能源汽車問世。另一家二手車店店員李先生告訴記者?！跋裎覀兊?，上半年賣了不到10輛車，都是特斯拉?！?p>李老師的情況并不是個例。記者詢問了多家二手車店，得到基本一致的回應(yīng)，即目前二手新能源車的流通率仍然較低，特斯拉幾乎是所有門店的銷售主力。

目前新能源二手車的購買價格確實(shí)受到新車市場漲價的影響。

“以這輛特斯拉Model 3為例。2021年標(biāo)配耐力后驅(qū)的升級版之前收到21萬，”劉老師說?！艾F(xiàn)在油價漲了，收需要23萬。一方面，現(xiàn)在大家對于新能源汽車越來越認(rèn)可。另一方面，它油價是多少？油價再次上漲后，可能還要漲?！?p>但3年以上的二手電動車價格卻一路走低。以2017款榮威RX5新能源EV400為例。剛上市的時候，它的最高價達(dá)到了30萬元左右，而在二手車商那里一般的市場價已經(jīng)降到了9萬元左右。

另外，2016款特斯拉XP90D新車加購置稅當(dāng)時價格在115萬左右，現(xiàn)在定價60萬，部分二手車商也承諾提供北京車牌長期使用。

二手車店老板王老師說：”電動車還是個過渡，還得是油車。電車優(yōu)惠太大了。如果一定要買二手電車，那么我還是推薦比亞迪和特斯拉。大品牌，到時候還是有交易虧損的預(yù)期?！?p>至于這些品牌，它們是”造車新勢力”，在王先生s看來，他們的品牌力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不像傳統(tǒng)汽車品牌的積累?！八c其說是汽車，不如說是電子產(chǎn)品。

從這些線下二手車商的反饋來看，二手新能源車的品牌效應(yīng)更加明顯，年折舊率遠(yuǎn)高于燃油車。

“二手新能源車和油罐車是一樣的，會隨著市場漲跌，”汽車經(jīng)銷商楊小姐說?！暗琴u二手車反正會虧一點(diǎn)錢，無非就是小虧?！?