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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

車(chē)標(biāo)B是布加迪和賓利。布加迪logo的英文字母表示布加迪，上面的EB是Eitor Bugatti的縮寫(xiě)。在標(biāo)志周?chē)?0個(gè)圓點(diǎn)象征著滾珠軸承，布加迪標(biāo)志代表著布加迪對(duì)其高品位、有品位的客戶(hù)的鄭重承諾。

賓利車(chē)標(biāo)以其創(chuàng)始人的首字母“B”為原型，生出一對(duì)翅膀，像一只翱翔在空中的雄鷹。同時(shí)，部分高端賓利車(chē)型的前引擎蓋配有與主logo相似的立體logo；賓利的品牌理念是“造快車(chē)，造好車(chē)，造同級(jí)最好的車(chē)”。

布加迪

1909年，艾托爾布加迪在法國(guó)以自己的名字創(chuàng)立了布加迪公司；

布加迪于1956年停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)布加迪共生產(chǎn)了7000多輛汽車(chē)；

1990年，意大利實(shí)業(yè)家羅馬諾阿蒂奧利買(mǎi)下布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車(chē)公司；

1995年，布加迪因經(jīng)營(yíng)不善等原因第二次停產(chǎn)；

布加迪在1998年被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)，它屬于大眾汽車(chē)。

布加迪專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)跑車(chē)和豪華車(chē)。布加迪國(guó)內(nèi)價(jià)格一直在1000萬(wàn)以上(不含選裝)，所有車(chē)型都必須在2500萬(wàn)以上。布加迪的工廠在研發(fā)平臺(tái)、車(chē)間、生產(chǎn)線(xiàn)、技術(shù)上可以說(shuō)是世界第一水平。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)大約有3500個(gè)零件，相當(dāng)于普通汽車(chē)的兩倍。發(fā)動(dòng)機(jī)提供的熱量可以為100個(gè)家庭提供熱量?？梢哉f(shuō)1300度熱度的普通車(chē)已經(jīng)處于失靈狀態(tài)，而布加迪在1800度還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這也是布加迪馬力在1000以上的原因之一。

作為大眾集團(tuán)推出的超級(jí)跑車(chē)，布加迪Vehicular于2005年正式發(fā)布，采用限量生產(chǎn)的模式。動(dòng)力方面，布加迪車(chē)載搭載8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出1200馬力，峰值扭矩1500N/m，加速時(shí)間2.6秒。至于價(jià)格，布加迪杭煒的指導(dǎo)價(jià)是25-43萬(wàn)元，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是夢(mèng)想中的車(chē)。

賓利

賓利汽車(chē)公司誕生于1919年；

1921年，賓利推出第一款車(chē)型，成為當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上最貴的汽車(chē)之一；

賓利于1931年加入勞斯萊斯汽車(chē)公司；

1931年，賓利公司因債臺(tái)高筑無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)，宣布破產(chǎn)；

1933年，勞斯萊斯參與生產(chǎn)的第一輛賓利問(wèn)世；

賓利于1998年被大眾收購(gòu)。

賓利在近百年的歷史中一直被定位為超豪華汽車(chē)，其品牌呈現(xiàn)出尊貴、優(yōu)雅、精致的高品質(zhì)汽車(chē)。目前，隨著賓利倒數(shù)第二款慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布，其旗艦產(chǎn)品慕尚已經(jīng)正式停產(chǎn)。自慕尚2009年開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，CPC在11年內(nèi)交付了超過(guò)7，300輛汽車(chē)，其中倒數(shù)第二輛新車(chē)是基于之前發(fā)布的6.75版版本打造的。至于最后的慕尚，它仍然處于保密狀態(tài)。