如果電動車續(xù)航超過5000公里，是否會完全取代燃油車？電動車5000km續(xù)航里程？哦，我的天??！多刺激??！也就是說，如果年行駛里程在2萬公里左右，那么在這一年里，你只需要充4次電，就可以按照春夏秋冬四季充電。它想想真是太美好了！它這就像未來推出一款智能手機，每次充電都能袖手旁觀90天。如果是這樣的話，我就不敢說別的了。所有充電寶廠商一夜之間都要倒閉。如果是這樣，我愿意為此付出沉重的代價！

新能源是未來的流行趨勢，純電動汽車是大家關(guān)注的焦點的關(guān)注。但是要知道，如果電動車僅僅依靠電池組中的電作為唯一的動力來源，按照現(xiàn)在的技術(shù)，增加續(xù)航里程的唯一方法就是增加電池組。粗略算一下，一次充電續(xù)航里程5000公里的話，需要多輛13米長的半掛卡車連在一起。除了前面和駕駛室，后面的貨箱都是電池組。

但是這里面又牽扯到一個問題，叫做：推重比！簡單來說，電池組增大，重量必然增大，重量增大后，必然消耗更多的電量。它省電是可以的，除非你像火車一樣在鐵軌上行駛。只要你達到一定的速度，不要t短時間制動。它光有這些是不夠的。你還需要一個超級快速的充電站。您應(yīng)該在12小時內(nèi)將這些電池組充滿電，否則會影響正常使用。

具體能不能替代燃油車，首先要找到平均續(xù)航里程在600公里以上的電動車。是的，它 600公里！先能達到600公里的平均續(xù)航里程，再談5000公里！看這個。我我說的是平均續(xù)航里程。目前除了特斯拉能稍微接近這個數(shù)字，還有誰能做到？

顏哥；s觀點：對于純電動汽車來說，充電樁不是大問題，主要是續(xù)航里程。舉個例子，就像我們的手機，從智能手機上市的那一天起，各大廠商就開始研究如何提高待機時間。時至今日，即使是最新的智能手機，在正常使用情況下，待機時間仍然不超過2天。汽車也是如此。如果想讓純電動車取代汽油車，至少要讓電動車的便利性和汽油車一樣。