獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別在于,非獨(dú)立懸架的車(chē)輪是通過(guò)車(chē)軸連接的,當(dāng)一個(gè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí),另一個(gè)車(chē)輪也會(huì)受到影響。而獨(dú)立懸架的車(chē)軸是斷開(kāi)的,每個(gè)車(chē)輪都是獨(dú)立與車(chē)身相連的,所以車(chē)輪可以獨(dú)立跳動(dòng)。
非獨(dú)立懸架:當(dāng)一個(gè)車(chē)輪發(fā)生顛簸時(shí),另一個(gè)車(chē)輪會(huì)受到影響(常見(jiàn)的扭力梁懸架)。代表車(chē)型有:豐田卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)后懸掛、日產(chǎn)軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)后懸掛雪、弗朗索瓦后懸掛等。優(yōu)點(diǎn):承載能力強(qiáng),維護(hù)成本低。(由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,在低端轎車(chē)和面包車(chē)的后懸掛中最常見(jiàn))缺點(diǎn):舒適性比較差,減震效果不好。
獨(dú)立懸架:一個(gè)車(chē)輪顛簸時(shí),另一個(gè)車(chē)輪不受其影響(常見(jiàn)的有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂式懸架)。麥弗遜懸架的代表車(chē)型有:豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、弗朗索瓦等低端車(chē)型的前懸架。
那這就是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別。
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