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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(202條)

日本車(chē)有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯、菲尼迪、謳歌、三菱等等。本文將介紹日本汽車(chē)品牌。很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也熱衷于日系車(chē)或者德系車(chē)，所以日系車(chē)和德系車(chē)哪個(gè)更好一直是個(gè)經(jīng)久不衰的話(huà)題。

豐田汽車(chē)

豐田是日本最大的汽車(chē)公司，成立于1933年，也是第一家年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛的汽車(chē)工廠。2018年，BrandZ全球最具價(jià)值品牌中，豐田連續(xù)六年獲得全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌。國(guó)內(nèi)合資品牌分別是一汽豐田和廣汽豐田。

本田

本田是世界上最大的摩托車(chē)制造商，其汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模都在世界十大汽車(chē)制造商之列。在BrandZ 2018年全球最具價(jià)值品牌中，本田在全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌中排名第5。國(guó)內(nèi)合資品牌分別是廣汽本田和東風(fēng)本田。

日產(chǎn)量

日產(chǎn)也被稱(chēng)為尼桑。1999年，雷諾和日產(chǎn)獨(dú)立合作，組成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，成為全球第四大汽車(chē)制造集團(tuán)。在BrandZ 2018年全球最具價(jià)值品牌中，日產(chǎn)在全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌中排名第6。國(guó)內(nèi)合資品牌是東風(fēng)日產(chǎn)。

馬自達(dá)汽車(chē)

馬自達(dá)是日本第四大汽車(chē)制造商，也是世界上唯一一家開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司。國(guó)內(nèi)合資品牌有長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。

雷克薩斯

自1999年以來(lái)，豐田集團(tuán)旗下享譽(yù)全球的豪華車(chē)品牌雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)11年位居美國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量第一。

英菲尼迪

日產(chǎn)汽車(chē)公司的豪華車(chē)品牌，1989年誕生于北美。國(guó)內(nèi)合資品牌是東風(fēng)英菲尼迪。

高度贊揚(yáng)

日本第一豪華車(chē)品牌，本田汽車(chē)公司的高端子品牌，1986年在美國(guó)創(chuàng)立。國(guó)內(nèi)合資品牌是廣汽謳歌。

三菱

三菱汽車(chē)是日本第五大汽車(chē)制造商，在日本汽車(chē)行業(yè)具有很強(qiáng)的R&D實(shí)力。國(guó)內(nèi)合資品牌是廣汽三菱。

鈴木法的

鈴木熱衷于汽車(chē)工業(yè)中的小型汽車(chē)。2018年8月，鈴木正式宣布取消與長(zhǎng)安汽車(chē)的合資關(guān)系，退出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，專(zhuān)注印度市場(chǎng)。

斯巴魯

斯巴魯富士重工有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)制造的子公司，成立于1953年。

五十鈴

五十鈴的主要汽車(chē)產(chǎn)品是皮卡，國(guó)內(nèi)合資品牌是江西五十鈴。

大發(fā)

大發(fā)是豐田汽車(chē)集團(tuán)的成員，該集團(tuán)負(fù)責(zé)小型車(chē)的生產(chǎn)。大發(fā)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有很多人知道，但是如果提到李霞，很多人都知道李霞其實(shí)就是大發(fā)衍生出來(lái)的技術(shù)平臺(tái)。

日系車(chē)和德系車(chē)哪個(gè)好？相信每個(gè)人都有不同的答案。不如我們來(lái)看看日系車(chē)和德系車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，了解一下：

日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這得益于日本廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的深入研究。豐田以其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球最高的40%熱效率。馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)SKYACTIV-X融合了汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩、動(dòng)力響應(yīng)、排放、熱效率等方面都更接近理想狀況。最高熱效率將接近50%，油耗比現(xiàn)在降低20-30%。

熱效率是多少？利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料熱能的效率，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料中所含的熱能只有一部分轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，其余部分以熱能或動(dòng)能的形式損失掉。通常燃燒同樣的燃料，熱效率越高，轉(zhuǎn)化的機(jī)械功率就越多，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。

日系車(chē)一般都有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛和保養(yǎng)上也表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。

2.高性?xún)r(jià)比

如果不對(duì)比自主品牌，合資品牌中，日系車(chē)品牌的性?xún)r(jià)比基本都很高。

3.實(shí)際的

大多數(shù)消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)注重實(shí)用性，而日系車(chē)是為家用而設(shè)計(jì)的。在軸距相同的情況下，日系車(chē)的車(chē)內(nèi)空間會(huì)更大更舒適，而在drivi

日系車(chē)的缺點(diǎn)：

1.漆面一般很薄。

相信很多車(chē)主都深有體會(huì)，日系車(chē)漆面薄幾乎是眾所周知的。在其他媒體的測(cè)量中，同樣是日系車(chē)漆面薄的結(jié)論。

2.高速控制體驗(yàn)

因?yàn)槿障弟?chē)的軟懸掛，加上車(chē)身較輕，在高速行駛中有一種“空氣流通”的感覺(jué)，會(huì)讓人覺(jué)得這車(chē)比較輕。

3.車(chē)輛材料

日系車(chē)成本低，所以材料的選擇會(huì)更便宜，有很多節(jié)約成本的痕跡。

4.民族情結(jié)。

不用說(shuō)，一段時(shí)間以來(lái)，日本和中國(guó)的關(guān)系時(shí)好時(shí)壞，很多人都有強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)情懷，所以有些人對(duì)日系車(chē)有很大的誤解。

德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)：

1.品牌優(yōu)勢(shì)

由于德系車(chē)品牌是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，其品牌形象早已確立，早年德系車(chē)的耐用性也廣為人知。雖然近年來(lái)德系車(chē)的質(zhì)量性能有所下降，但德系車(chē)品牌仍然深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

2.駕駛控制

歐洲車(chē)注重操控性，日系車(chē)注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性，這是有道理的。德系車(chē)的底盤(pán)比較扎實(shí)，行駛質(zhì)感和操控性都很好。

3.在技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

大多數(shù)德國(guó)汽車(chē)品牌歷史悠久。他們?cè)诠I(yè)領(lǐng)域起步早，各方面技術(shù)先進(jìn)，造車(chē)技術(shù)過(guò)硬，風(fēng)格上，德系車(chē)更像宜家。

德系車(chē)的缺點(diǎn)：

1、成本高。

德系車(chē)價(jià)格偏高，在國(guó)內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用略高于其他合資品牌。

2.質(zhì)量下降了。

近年來(lái)，德國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量有所下降。相信很多車(chē)主都能感受到，但絲毫沒(méi)有影響到德系車(chē)在中國(guó)的巨頭地位。

總結(jié)：選車(chē)要看自己的需求。如果追求經(jīng)濟(jì)省油，預(yù)算不多，可以?xún)?yōu)先考慮日系車(chē)，以免后期用車(chē)成本帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)壓力；如果你看重駕駛操控，預(yù)算充足，可以?xún)?yōu)先考慮德系車(chē)。