冠道 參考價：23.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(153條)

最近有網友在后臺問我們：我想買一輛SUV，預算20萬。應該去奢侈品牌還是選擇靠譜的合資？

之前一般來說，豪華品牌和普通合資品牌屬于兩個陣營，不會比較。然而，近年來發(fā)生了一些變化。

因為各大奢侈品牌越來越重視“低端市場”的挖掘，而普通合資品牌也很樂意去“高端市場”；從而形成了豪華品牌和合資品牌價格區(qū)間重疊的效果，但這影響了一部分消費者的選擇。畢竟大部分消費者買車都是“以預算定產品”，同樣的預算水平意味著買豪華品牌，步入“豪門”；還是買普通合資品牌“安全”？這讓消費者進退兩難。

本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是近期上市的兩款全新車型。雖然在定位和品牌上有一定的差異，但有一個共同點，這是最大但也是最容易讓消費者陷入矛盾的：25萬左右的預算，可以買到自己配置不錯的子車型。那樣的話，哪款車比較好？

外觀對比——皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比氣勢。

尺寸對比車型長寬高軸距冠道4858mm1942mm1670mm2820mm冒險家4615mm1887mm1630mm2711mm外觀水平的對比其實很直觀。作為一款中型SUV，本田冠道在尺寸上自然有著得天獨厚的優(yōu)勢。此外，得益于尺寸，冠道的設計可以更大膽地突出中型SUV的視覺效果。前格柵的鍍鉻飾條變得更厚，配合前保險杠處新的鍍鉻飾條，進一步增強了冠道的硬朗感，讓車頭顯得更加大方。

不單調枯燥的轎跑造型是冠道在外觀上最大的特點。除了保證外觀的年輕化取向，冠道還憑借本田強大的空間抓取能力，成為少有的主打轎跑造型的備受好評的SUV。

林肯冒險家保持了林肯品牌相對簡約但精致的設計風格。車頭標志性的格柵和車標的組合，車尾貫穿式的尾燈設計，都是非常具有辨識度的設計元素。而且全車沒有太多復雜的線條，側面線條比較舒展。雖然和現在崇尚視覺沖擊、突出棱角的設計潮流有些相悖，但恰恰給了冒險者一種獨特的風格。

但冒險者畢竟只是一款入門級緊湊型SUV。由于體積小，冒險者苦于整車的氣勢。畢竟中國人總是喜歡買大SUV。或許就外形而言，與冒險者相比，冠道在體型上明顯占優(yōu)。

內飾對比——兩種風格的“老式豪華”

其實兩款車型的內飾設計趨勢有些相同?；使谑潜咎锲放浦械母叨塑囆汀Ｔ趦蕊椩O計上，運用了很多能夠體現階級感的元素，比如車內廣泛使用的軟性材料，以增加視覺檔次和觸覺舒適度，而中控懸浮式大屏可以根據用戶習慣調節(jié)角度，展現出同價位車型中少有的儀式感。

再加上本田優(yōu)秀的人體工程學設計，寬大的座椅無論對駕乘者還是乘坐者都能達到良好的服帖效果。這是冠道上市以來廣受好評的優(yōu)勢。

至于冒險者，筆者更“欣慰”的是它達到了來自福特的效果，但高于福特。相比于平臺的犀利，顯然一個有水平的冒險家的內飾無疑更討喜：巨大的中控屏幕極為搶眼，但好在中控臺的其余部分并沒有太多繁瑣的細節(jié)來抓住觀眾或消費者的眼球。扁平簡單的視覺效果似乎有點單調，但在我看來，這種風格干凈利落。

軟質材料、皮革和木紋。這三個近乎“老派”的設計元素，多年來一直被用來提升車內的階級感，幾乎從未改變。冠道和冒險家的演繹風格高級感完全不同。冠道傾向于使用多樣化的系列和醒目的鍍鉻裝飾來增強視覺沖擊力，而冒險家則采取簡單的方式來營造一種近乎溫暖的感覺。當然，接受度由消費者決定，但在我看來，冒險者的車內氛圍接受度可能更廣。

配置對比——冒險者絕對不能吝嗇低配。

車型價格表對比車型冠道240途博兩驅smart Adventurer 2.0T兩驅尊享版官方指導價25.58萬25.98萬車型的選擇標準在26萬元以內，25萬左右的細分。這是因為這個價位在兩種機型的產品譜系中剛好處于中等水平，中端機型往往是最受消費者青睞的選擇。

在配置的對比上，4000人民幣價位更高的冒險者似乎表現出更高的產品性價比，更多體現在科技感和提供便利舒適性的配置水平上。

如電動后備箱、主動式進氣格柵；全液晶儀表盤、方向盤加熱、座椅通風加熱、后排座椅靠背可調、尺寸更大、支持OTA升級的智能車載系統(tǒng)，都是25.98萬冒險者配備的功能配置。現在這些配置的受眾其實很廣，這也說明了長安林肯讓冒險者在市場上走下去的決心。

不過以上配置大部分冠道的車型都沒有提供，部分可能會出現在30萬元以上的車型上。但是，冠道也不是一無是處。比如全車配備的隔音玻璃(冒險者是前排隔音玻璃)和后排獨立空調控制、手機無線充電、可變轉向比等也是冠道在25.58萬元的車型上可以提供給車主的功能。

總的來說，25.58萬的冠道已經很實用了，但如果要對比配置的話，林肯冒險者無疑會呈現出“碾壓”的態(tài)度。

當然，如果車內的駕乘空間也可以在“配置”這個層面來談的話，冠道在目前的合資品牌中還是相當有競爭力的，包括合資豪華品牌市場的五座SUV。這不僅是冠道的特色，也是冠道最大的賣點之一。作為一個緊湊型冒險家，駕駛空間自然會有一定的約束。

動力對比——同樣是25萬左右，冒險者規(guī)格更高。

道和冒險者提供力量的方式略有不同?；使诟叨确謩e搭載2.0T 9AT的高規(guī)格動力總成和1.5T CVT的常規(guī)動力總成，而25萬左右的人只能買到尾標240TURBO的1.5T版本，最大馬力193匹，峰值扭矩243 Nm。

冒險者是一款2.0T 8AT動力總成，動力規(guī)格統(tǒng)一，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米。從這個角度來說，其實冒險家的動力總成在同價位可能更有吸引力。

建議——要空間還是高配？

冠道無疑是目前本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）UV的中流砥柱。自上市以來，憑借出色的后排空間，說服了不少家庭用戶。而且從產品力本身來說，注重舒適性取向的底盤調校，以及相對于本田其他品牌車型提升的隔音性能，使得冠道成為一款在國內級別地位較高的中型SUV。甚至有熟悉的車主告訴筆者，“冠道讓我選擇它，是因為它少了‘本田’的特質”。也可以看出官道的好評度之高。

初來乍到的林肯冒險家，表現出極大的誠意。作為豪華品牌，長安林肯絕對是后來者，但冒險者以低價高配的特點來勢洶洶。雖然從定位上來說只是一款入門級緊湊型SUV，但統(tǒng)一的高規(guī)格動力系統(tǒng)和低配車型提供了豐富的功能配置體驗，卻是非常容易打動消費者的產品亮點。而且，即使是市場的后來者，林肯的豪華品牌屬性終究會給這款車一定的“情感光環(huán)加成”。

品牌的低價策略也是2019年奢侈品牌整體增長的重要因素。所以低價、高配、豪華屬性的林肯冒險者很有吸引力。

但是說到兩款車和各自的品牌，我還是想給他們潑一盆冷水。本田冠道是迎來中期改款的成熟產品，好評一直很高；廣汽本田在中國市場也深耕多年，消費者的粉絲和口碑的積累高度不是新合資品牌長安林肯能比的。

對于長安林肯來說，冒險者不僅是其品牌下的第一款量產車型，更是長安林肯開拓市場、打造口碑的“先鋒”。除了表面的性價比，還包括品牌營銷、售后體系、維修成本等后市場層面的壓力。這將在冒險者這種模式的市場份額逐漸增加后逐漸體現出來。從這個角度來說，冒險家這個名字還是挺符合其在產品之外的深層身份的。

當然，在品牌和產品上更為成熟的本田冠道相對于林肯冒險者有些遜色，但可能會影響潛在消費者購買這兩款家用SUV后的信心。說白了，相比林肯冒險者，本田冠道無疑是更靠譜的選擇。

所以，如果是剛需空間，想在用車、保養(yǎng)、維修時更“省心”的消費者，冠道無疑是首選車型，但如果是對新合資豪華品牌感興趣，喜歡嘗鮮，喜歡高配置，對售后市場的關注度低于產品本身的消費者，長安林肯冒險家可能是一個非常好的嘗試。