本田與日產(chǎn)在發(fā)動機和整車方面的差距
"豐田:這款車既耐用又省油。
"日產(chǎn):買輛車就能得到一個舒適的沙發(fā)"
至于本田美國發(fā)動機,其1.5T缸內(nèi)直噴導致的機油問題近年來廣受詬病,但依然可以不要阻止本田實現(xiàn)它的"地球夢"。
至于本田 engine能在江湖上取得現(xiàn)在的地位,自然離不開它曾經(jīng)的功臣:思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和NSX已經(jīng)做到了S2000。
思域:本田贏得了"紅頭機"江湖中;
NSX:憑借先進的F1技術理念,為本田奉獻了一輛世界級的超級跑車,碾壓日產(chǎn)GTR;一段時間;
S2000:憑借著稱霸自然吸氣發(fā)動機動力榜11年的F20C發(fā)動機,2.0L的排量被S2000擠掉了。除了250馬力,紅線速度區(qū)高達9000轉。如果NSX是本田發(fā)動機實力,那么S2000就是本田的代表發(fā)動機個性。
說到豐田,人們最常說的一句話就是:續(xù)航,節(jié)油,各方面平衡。正是這些優(yōu)勢,使得豐田常年稱霸全球汽車銷量第一,其得力助手卡羅拉(查成交價|參配|除了在亞洲,無論是在非洲炎熱的沙漠地區(qū),還是汽車品牌眾多的歐洲,還是出門都要開車的美國,你總能在身邊找到豐田。 最經(jīng)典的是對豐田 HILUX皮卡,真的叫"打我一千次,還帶你翻山越嶺"。 感謝豐田性能,它能把品質、售后、保值率緊密聯(lián)系在黃金法則中,得到良好的循環(huán)。 雖然日產(chǎn)的品牌力略弱于本田美國和豐田日產(chǎn)曾經(jīng)是日本達官貴人、黑幫老大甚至皇室成員的指定用車。此外,品牌力不強t意味著日產(chǎn)美國的銷售量不如它的競爭對手。天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型不僅能給人舒適的乘坐體驗,而且車內(nèi)空間寬闊,被很多人稱為沙發(fā)廠。 日產(chǎn)通過在發(fā)泡填充物和氣質包之間包覆一層板材,全面提升包支撐的整體性,實現(xiàn)零重力的理念。 然而,日產(chǎn)沒有不要只是生活在沙發(fā)上。除了擁有GTR、日產(chǎn)美國的發(fā)動機也采用了許多自己的高科技技術。 比如天籟發(fā)動機采用微粒噴射器,可以使噴入氣缸的燃油盡可能呈霧狀,從而提高燃燒效率。 綜上所述,本田、豐田、日產(chǎn)各有各的看家本領,也各有各的車型風格和市場。至于三強之戰(zhàn)誰更厲害,我我擔心這會引起他們忠實粉絲之間的口水大戰(zhàn)。
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