是否有差距或差距有多大"國產(chǎn)和進口品牌"汽車用油-很難確定內(nèi)容摘要；

機油品牌母公司排名的概念和構(gòu)成"發(fā)動機油-發(fā)動機潤滑劑"是燃油汽車的血液，是保證內(nèi)燃機正常運轉(zhuǎn)和有效延長其使用壽命的基礎；由于這種發(fā)動機在運行過程中會產(chǎn)生很大程度的振動，復雜的機械結(jié)構(gòu)有相當程度的磨損。

所謂的"內(nèi)燃"是指通過吸入發(fā)動機機體內(nèi)部的氣缸燃燒室中的空氣來燃燒混合燃料；在產(chǎn)生熱能的過程中，分子發(fā)生劇烈的不規(guī)則運動，碰撞產(chǎn)生的動能就是力矩的來源。那么機油就顯得尤為重要，于是進口機油就成了理想選項，但是作為一個汽車用戶和眾多員工，誰能說得清進口機油到底好在哪里？

機油由三種基礎油和添加劑組成，基礎油是真正的潤滑油，占75%~95%。所謂三類，就是大家熟悉的三個層次，如下。

礦物機油合成機油半合成機油其中，礦物機油是一種直接從石油中提取的潤滑油，其特點是潤滑能力不弱，但在高溫高壓環(huán)境下性能下降緩慢，或者說"耐熱老化性"就是窮；所以這種機油只能用在普通自然吸氣發(fā)動機上，還得是性能較弱的中小排量車型。

"合成機油"不是完全化學合成的潤滑油，但它的基礎油仍然是礦物油，經(jīng)過分解再合成。這樣制造出來的機油抗熱衰退能力強得多，在性能非常強勁的渦輪增壓發(fā)動機上也能使用一萬公里。

但合成機油的制造成本偏高，很多性能滿意的車輛并不需要使用這種機油。而選擇礦物機油，因為更換頻率高，更不劃算。于是出現(xiàn)了混合合成基礎油和礦物機油的潤滑油，可以滿足主流發(fā)動機的需求，合理平衡更換周期。

(半合成機油完全可以滿足普通自然吸氣車型1萬公里的要求，普通增壓機5000公里的標準)

要點：沒有"技術壟斷"在基礎油的制造過程中，并沒有"產(chǎn)品質(zhì)量差異理論"以石油為原料的基礎油。很多人覺得國產(chǎn)油質(zhì)量不行，基礎油的制作工藝也不行。但是，這是一種非常業(yè)余甚至無知的認知。

知道全球500強企業(yè)前十有五家石油公司，其中兩家是中國企業(yè)；其制造的交通和工業(yè)潤滑油不僅在國內(nèi)銷售理想，還暢銷世界各地。所以對潤滑油等中國制造和創(chuàng)造的認知不應該停留在清朝；至于油，絕對沒有理由否認它的品質(zhì)。要知道，國內(nèi)的油品只能滿足目前汽車保有量不到40%的消費，近70%的油都是進口的。你怎么解釋？

2:潤滑油的重要成分包括各種添加劑，可以幫助機油提高抗氧化、乳化、清潔、防腐、抗磨等多種功能。添加劑的知名供應商有四家，但背后都是石化公司為核心。

奧爾頓-乙基公司(原新澤西石油和通用汽車)，潤英聯(lián)-美孚殼牌合資公司路博潤-路博潤雪佛龍，美國——原加州石油實際添加劑知名企業(yè)也依賴石油公司，或者明白添加劑是潤滑油剛需，但也是附屬產(chǎn)品；這些知名品牌中有一些已經(jīng)有幾個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的歷史，但也有一些非常年輕。但時間并不是平衡技術的重要參考，因為材料科學一百年來沒有顛覆性的進展。

所以國內(nèi)潤滑油添加劑也有一些知名的供應商，比如海潤、天合、百特等；由這些添加劑制成的成品發(fā)動機油也具有很高的聲譽，并且在通用變速器領域發(fā)揮著至關重要的作用

這是潤滑油的標準。國產(chǎn)潤滑油的質(zhì)量和想象中完全不一樣。但是任何品牌的潤滑油都有不同系列的低、中、高擋位，即使都是來自合成機油，那么如何鑒別機油的品質(zhì)是國產(chǎn)的還是進口的呢？可以說唯一的辦法就是通過價格來判斷，因為即使通過專業(yè)的儀器分析，也很難分解出成品機油的配方。作為銷售人員或用戶，單純以顏色、流暢性或前提條件來判斷質(zhì)量并不好笑。

國內(nèi)兩大品牌機油：全球500強第一，石化行業(yè)第一是"中國石化"(簡稱石化)。長城潤滑油是中石化的知名品牌。其主要產(chǎn)品包括內(nèi)燃機潤滑油、工業(yè)齒輪油、強制油等21大類。總共有2000多種產(chǎn)品類型。很多從未使用或接觸過其中任何一種的汽車用戶如何評價國產(chǎn)潤滑油？長城潤滑油覆蓋高鐵、載人航空，成為最重要的國防工業(yè)。

海外也有一些這個牌子的潤滑油廠。比如中國鐵建的合作品牌是長城潤滑油，而三一重工和徐工集團的海外業(yè)務也是長城潤滑油的戰(zhàn)略合作品牌。

所以燃油車的普通內(nèi)燃機不要太把自己當回事。與這些重型柴油機和特殊型號相比，對潤滑的要求遠沒有那么夸張。至于有些機器存在燒機油或者積碳過多的問題，這不是潤滑油能解決的問題。燒機油是內(nèi)燃機制造工藝的問題，積碳是冷啟動燃燒階段的必然結(jié)果。

2.全球500強排名第四、石化行業(yè)排名第三的公司是中國石油天然氣集團公司(簡稱中石油)。昆侖潤滑油是中石油旗下的品牌，在全球排名僅次于中石化長城潤滑油和荷蘭殼牌石油公司。但中石油是國內(nèi)最早生產(chǎn)潤滑油的企業(yè)，基礎儲量、生產(chǎn)技術、檢測工藝都非常先進。其中添加劑的配方比較特殊，油溶性分散劑的影響據(jù)說很大。

昆侖牌機油出口量很大，在華北地區(qū)的市場認可度也很高。長城潤滑油在北方認可度比較高，原因不討論。目前這兩個品牌勢均力敵，旗下12家工廠可以共同開花。至于技術層面，只能從R d投資，因為普通用戶可以t分析成品機油，所以R 昆侖潤滑油的研發(fā)人員占員工總數(shù)的17%。這個數(shù)據(jù)有說服力嗎？

總結(jié)：無論誰在網(wǎng)上咨詢哪個牌子的潤滑油比較好，答案都是"我不我不知道"；每個品牌都有不同等級的潤滑油，每個系列也有不同的偏NVH或動力提升選項。誰能測試N系列太多品牌？

沒有一家汽車銷售公司或者維修廠能做到，所以任何評價都是主觀的；如果要用這種好的機油，可以說中外品牌的高端產(chǎn)品都夠好了。但是，從制造升級到創(chuàng)造階段，兩大品牌的母公司分別位列全球第一和第三。為什么可以他們沒有選擇嗎？