【太平洋汽車(chē)網(wǎng)?遵義優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】編輯從遵義多家大眾經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前帕薩特新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.1萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?遵義申匯上汽大眾本市	電話(huà)：4008150011-2792
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) ↓0.10萬(wàn) 21.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI 24.39萬(wàn) ↓3.10萬(wàn) 21.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI 25.39萬(wàn) ↓3.10萬(wàn) 22.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源前臉顯得十分精細(xì)，搭配多邊形格柵，整體看上去非常清爽。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車(chē)側(cè)采用莊重的線(xiàn)條，視覺(jué)效果令人滿(mǎn)意。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@doudou20080612說(shuō)道：“整體的駕駛感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，起步感覺(jué)特別的不錯(cuò)，感覺(jué)混動(dòng)的車(chē)型無(wú)線(xiàn)的接近于純電的體驗(yàn)，但是又沒(méi)有里程的焦慮非常的不錯(cuò)，而且后續(xù)的動(dòng)能體驗(yàn)也是夠用，主要也是集中在城市用車(chē)。”

網(wǎng)友@wodijiajia說(shuō)道：“內(nèi)飾可以說(shuō)是中規(guī)中矩的，設(shè)計(jì)還是比較保守的，沒(méi)有很驚艷，不過(guò)也是符合大眾的一直的風(fēng)格。液晶儀表盤(pán)算是亮點(diǎn)了吧，座椅有加熱功能，冬天的話(huà)比較友好?！?/p>

網(wǎng)友@howwhatifwhy說(shuō)道：“接近五米的一臺(tái)中型轎車(chē)，內(nèi)部空間還可以，不管是前排還是后排乘坐空間斗毆還可以，我身高一米八坐后排也沒(méi)覺(jué)得擁擠，一家三口用挺合適?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）