化油器的混合比怎么調(diào)整？這也是關(guān)于汽車的知識?；旌媳纫步锌杖急?。是空氣與燃料的比率。這個調(diào)整也是一個技術(shù)活。這里如何調(diào)整化油器的混合比，并介紹化油器調(diào)整的原理。不認識的朋友我不知道它可以了解它。

化油器的調(diào)節(jié)原理

首先，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，會抽空氣。這時，化油器上會產(chǎn)生一個負壓。(類似于針管原理)通過主、怠速計量將燃油吸出化油器。由于計量很小，壓力比較大，燃油分散成霧狀，通過進氣道與新鮮的高速空氣結(jié)合，形成可燃混合物。在柱塞式化油器中，為了控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率，需要用一個柱塞上下移動來控制化油器喉管內(nèi)的混合氣的量。柱塞上的節(jié)流閥油針是錐形的，當柱塞到達底部時，正好堵住出油通道。油門線上移，通道越開，出油口越多，喉道混合氣的量也就越多。

當我們空轉(zhuǎn)的時候，我們需要的是一個非常小的混合物。這時我們可以看到柱塞上有一個半圓形的凹槽。空轉(zhuǎn)螺桿頂在這個凹槽上，使柱塞稍稍抬起。擰得越多，柱塞上升得越多，出油量越大。

化油器混合比怎么調(diào)整？

了解了化油器的工作原理，就能了解各個調(diào)節(jié)螺絲的作用。調(diào)整混合比的最終目的是使燃燒達到最充分的狀態(tài)。

最充足的狀態(tài)是什么？怠速工作時，應(yīng)該是怠速平穩(wěn)，起步容易，冷熱車速度變化不大。

開車時，火花塞應(yīng)為磚紅色或暗紅色。

所以根據(jù)以上原理，我們就不難理解各種癥狀出現(xiàn)時化油器的調(diào)整方法和目標了。

當火花塞是白色時。

說明混合太稀，要把油針降低一格，增加混合比。火花塞的顏色是黑色的，說明混合氣太濃。應(yīng)該向上調(diào)整一個油針來稀釋混合物。還是那句話，取決于火花塞的顏色。應(yīng)該以4000 ~ 6000轉(zhuǎn)/分，40 ~ 60公里/小時的速度行駛5公里左右。禁止中途抓離合滑行減速，走走停停。到了公里，馬上掛空擋，或者抓離合，關(guān)發(fā)動機，停車檢查。(注意，每次調(diào)整節(jié)氣門油針高度時，如果怠速不穩(wěn)，應(yīng)重新調(diào)整怠速和混合氣螺釘)。

當?shù)∷俨环€(wěn)定時

應(yīng)調(diào)整混合螺桿和空轉(zhuǎn)螺桿。

方法如下：首先將空轉(zhuǎn)螺桿向上轉(zhuǎn)動，然后調(diào)整混合螺桿，順時針為稠，逆時針為稀，左右旋轉(zhuǎn)。觀察空轉(zhuǎn)至最高點，然后將空轉(zhuǎn)螺桿調(diào)整至1500轉(zhuǎn)左右，再小范圍左右旋轉(zhuǎn)混合螺桿至空轉(zhuǎn)最高點，再將空轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)回1500轉(zhuǎn)左右。重復幾次，直到左右旋轉(zhuǎn)混合螺桿的空轉(zhuǎn)速度不再變化。注意，調(diào)整混合料應(yīng)在熱車3-5分鐘后進行調(diào)整。

有人說它完全沒有必要在里面轉(zhuǎn)1.5圈，在外面轉(zhuǎn)2圈。要知道混合氣太濃或者太稀都會導致發(fā)動機熄火。首先，你應(yīng)該在里面旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機熄火，然后在外面旋轉(zhuǎn)一點，直到發(fā)動機啟動，然后在外面旋轉(zhuǎn)一點。注意速度變化。你可以聽或者看轉(zhuǎn)速表，把它擰到最大轉(zhuǎn)速就行了。

當燃料消耗過高時

應(yīng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥油針，而不是混合比螺釘。一兩個向上的格子可以有效控制油耗，但是會出現(xiàn)動力不足，加速慢，高速吃飯等現(xiàn)象。以我自己的經(jīng)驗來看，燒磚里火花塞的低速功率真的很一般，對于城市里行駛的汽車的低速加速太重要了。所以我的車都設(shè)置成了暗紅色，這樣中低速高速都會有充足的動力輸出。其實只要火花塞燒得好，就沒必要太在意油耗，太稀的混合氣會紅