說(shuō)到燒機(jī)油，首先想到的是什么汽車(chē)品牌？根據(jù)《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查，2010年至2014年共有49.89萬(wàn)輛汽車(chē)。排名前30的機(jī)油分別是奧迪11、寶馬8、斯巴魯4、保時(shí)捷3、沃爾沃2、奔馳和雪佛蘭1。那么，為什么保時(shí)捷燒機(jī)油這么厲害？

燒機(jī)油是大眾的特色。如今保時(shí)捷早就進(jìn)了大眾的門(mén)。為了節(jié)約成本，減少設(shè)計(jì)方案的重復(fù)，提高零部件的通用性，保時(shí)捷使用了很多大眾的產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)繼承發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題。

燒油原因復(fù)雜，這也是燒油成為行業(yè)老大難的重要原因。但以上部分原因很容易判斷和解決，如噴油過(guò)量、空氣濾清器、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)流閥臟等。基本上任何一家汽修店都能解決，操作簡(jiǎn)單。但廢氣閥的狀況也不容忽視，要仔細(xì)檢查。如有問(wèn)題，請(qǐng)立即解決。

解決燒油的方法如下：

如果老爺車(chē)有燒機(jī)油的情況，適當(dāng)給發(fā)動(dòng)機(jī)添加高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸壁之間的緊密度。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油問(wèn)題的最終方法還是徹底檢修車(chē)輛，這樣才能從根本上解決問(wèn)題。

如果您發(fā)現(xiàn)您的車(chē)輛有燒機(jī)油的跡象，您應(yīng)該經(jīng)常檢查機(jī)油尺，根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，并更換原裝機(jī)油濾清器備件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油流失異常，就要去修理廠(chǎng)進(jìn)行保養(yǎng)。

由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中容易在燃燒室形成大量積碳，是發(fā)動(dòng)機(jī)各種問(wèn)題的根源。

碳會(huì)沉積在活塞的凹槽中，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)密封不完全。"卡住"活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥會(huì)堵塞回油孔，油桶t正常回流，導(dǎo)致油耗增加。

積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門(mén)油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)。氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最脆弱的部件?；旧闲旭?0萬(wàn)公里以上的車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題。

前后曲軸油封老化，前后曲軸油封大面積持續(xù)接觸機(jī)油。機(jī)油雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)的溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致漏油或漏油。

渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間油封損壞的主要原因是換油周期過(guò)長(zhǎng)或使用劣質(zhì)油，導(dǎo)致浮動(dòng)渦輪主軸潤(rùn)滑和散熱不足，從而損壞油封。

機(jī)油中有很高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良，燃油霧化不良，會(huì)造成燃油或大量過(guò)濃的燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，從而稀釋機(jī)油。

空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固后會(huì)沿廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣管，造成機(jī)油消耗。

那這就是為什么保時(shí)捷燒油這么厲害的原因。