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?廣西鉅榮奧迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.88萬 ↓5.70萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬 ↓6.00萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬 ↓6.00萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 ↓5.50萬 25.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬 ↓4.00萬 26.93萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬 ↓5.80萬 26.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.43萬 ↓4.10萬 23.33萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬 ↓4.10萬 23.33萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬 ↓4.30萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬 ↓4.30萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬 ↓5.20萬 23.83萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬 ↓3.30萬 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬 ↓3.30萬 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬 ↓3.60萬 28.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬 ↓3.90萬 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬 ↓3.80萬 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬 ↓3.80萬 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.68萬 ↓4.00萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬 ↓4.00萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬 ↓4.20萬 25.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.18萬 ↓4.20萬 25.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬 ↓4.50萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.58萬 ↓4.90萬 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬 ↓3.20萬 22.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬 ↓2.70萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬 ↓2.70萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬 ↓3.50萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬 ↓3.50萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬 ↓2.90萬 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.68萬 ↓2.90萬 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬 ↓3.80萬 26.36萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬 ↓3.00萬 27.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.18萬 ↓3.80萬 26.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬 ↓3.20萬 28.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.98萬 ↓3.60萬 32.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬 - 24.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬 - 26.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬 - 28.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬 - 28.87萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬 - 30.87萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬 - 32.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬 - 34.07萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 23.42萬 - 23.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 TFSI 時(shí)尚型 25.92萬 - 25.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 35 TFSI 時(shí)尚型 27.92萬 - 27.92萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 TFSI 風(fēng)尚型 29.08萬 - 29.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 30 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 29.08萬 - 29.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 35 TFSI 風(fēng)尚型 31.08萬 - 31.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 31.08萬 - 31.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 35 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 32.78萬 - 32.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 35 TFSI quattro風(fēng)尚型 32.78萬 - 32.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI quattro風(fēng)尚型 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q3前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，看起來十分豪華。

　　這款車長寬高4495/1848/1616mm，軸距2680mm，車側(cè)呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造的整體氛圍很是出色。

　　奧迪Q3內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來非常大氣。

　　奧迪Q3配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

奧迪Q3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@guobinhe說道：“車子的舒適性還不錯(cuò)，隔音效果也不錯(cuò)。唯一的區(qū)別，就是座椅太薄了。”

網(wǎng)友@juniorzhong說道：“中等身材，駕駛和后座都綽綽有余”

網(wǎng)友@LHQ3629368說道：“車子的風(fēng)噪比較大，可能是因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)太高，座椅的舒適性還是不錯(cuò)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）