車輛的油耗和車輛的性能直接掛鉤，所以很多時候車輛的油耗性能來自于車輛本身的性能。但是同一輛車在不同的路況和騎行條件下油耗也會有所變化，與車輛油耗相關的一些內(nèi)容主要有以下幾點。

1.開車路況，一般情況下，越堵車，油耗越多，因為在這種狀態(tài)下，發(fā)動機的工作性能與動力輸出不成比例，也就意味著白白浪費了很大一部分動力。在這種狀態(tài)下，代步車基本上是一種徒勞的表現(xiàn)。

2.承重情況。理論上滑板車載重量越小，油耗會越低，但實際騎行中也是如此。單人騎行和雙人騎行的油耗不同，負重騎行和輕裝出行也會不同。

3.駕駛習慣，除了路況，駕駛習慣是影響油耗表現(xiàn)最直接的因素。滑板車在平緩和勻速行駛狀態(tài)下的油耗最低，而如果行駛速度太慢或猛騎，實際油耗會變高。

以上三點是影響車輛油耗表現(xiàn)的直接驅動力。如果每天路況都不是很樂觀，基本都是走走停停的狀態(tài)，那么摩托車省油基本就是天方夜譚。但即使車速可以上升，踏板也會因為行駛阻力過大而表現(xiàn)不出誘人的油耗，暴力騎行或者長時間龜速行駛也會增加車輛的油耗。

所以，如果車輛原來的油耗比較低，后期能明顯感覺到油耗有變化，就要從以上三點找原因。但如果說新車型本身的油耗表現(xiàn)不樂觀，那基本是因為它的性能，和外界因素關系不大。其實我們在對比車輛油耗的時候，一定要在同品牌同系列的車輛之間做參考。如果跨車比較不同品牌，沒有絕對的參考價值。比如同排量的滑板車和跨騎自行車的實際油耗表現(xiàn)會不一樣。無論哪種代步車的技術水平和跨騎自行車相當，它的油耗性能肯定會大于跨騎自行車。這種表現(xiàn)是多種因素造成的。

另外，因為滑板車本身油耗就不樂觀，油箱容積小，那么潛意識里，滑板車會覺得很耗油，因為要想繼續(xù)騎，就得經(jīng)常去加油站，會覺得很耗油。

所以，測試油耗一定是一個系統(tǒng)工程，你可以不要憑自己的主觀判斷來決定當前車輛的油耗表現(xiàn)。換句話說，你越在意油耗，它可能就越和你的預期不一樣。所以只要車輛各方面表現(xiàn)良好，沒必要太在意油耗表現(xiàn)。雖然和我們的錢包有直接關系，但是開心騎行比什么都重要，過多的關注會給自己加分。