正常更換輪胎(無偏斜、啃胎、破損、拆包等。)是根據(jù)實(shí)際磨損情況，但有一個(gè)前提是盡可能同軸更換輪胎。一方面，同軸輪胎正常磨損程度大致相同，更換周期差異較大；另一方面，如果只更換一側(cè)，由于兩側(cè)輪胎的摩擦系數(shù)不同，會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)穩(wěn)定性。換輪胎時(shí)，是兩個(gè)同軸輪胎一起換好還是四個(gè)同軸輪胎一起換好，要綜合考慮經(jīng)濟(jì)成本和實(shí)際使用情況。實(shí)際中，大部分車輛是前驅(qū)，少數(shù)是后驅(qū)和四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)輪和方向盤的磨損程度往往比從動(dòng)輪嚴(yán)重。所以為了提高輪胎使用的經(jīng)濟(jì)性，我們會(huì)在車輛使用一段時(shí)間后，將前后輪胎對調(diào)，讓四個(gè)車輪都有一個(gè)近乎相似的磨損程度。這個(gè)過程一般在2-3萬公里進(jìn)行。

輪胎更換依據(jù)(正常使用)普利司通、固特異等知名品牌都有品牌保修期。雖然每個(gè)品牌給出的保修參數(shù)和日期不同，但大多集中在3-5年。日常參考車以公里數(shù)為準(zhǔn)，即4-7萬公里左右。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，超過5萬公里就要特別注意輪胎是否符合更換條件。此外，日常行駛路面對輪胎的使用壽命也有影響。比如經(jīng)常跑的瀝青路面，5-6萬公里可以借鑒，碎石路和未鋪路面，3-5萬公里可以借鑒。

根據(jù)磨損程度，需要檢查輪胎磨痕，也就是桌子胎面的一個(gè)小凸點(diǎn)。磨損標(biāo)記是強(qiáng)制校準(zhǔn)，即每個(gè)輪胎都要設(shè)置(法定最小1.6mm)。胎面和磨痕一旦磨平，就說明輪胎已經(jīng)到了使用壽命。此時(shí)輪胎的摩擦力、導(dǎo)水性、抗壓、抗碰撞等性能會(huì)大大降低，在緊急情況下難以保證安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)盡早更換。

輪胎是橡膠制品，所以在自然環(huán)境下會(huì)慢慢老化。所以輪胎的風(fēng)化老化程度也可以作為參考。因?yàn)檩喬?huì)受到雨水、陽光照射、胎壓變化等的影響。硬化、開裂和剝落可以時(shí)間長了就不可避免了，尤其是輪胎側(cè)面的裂紋是有潛在危險(xiǎn)的。因?yàn)橛械能嚳赡苤慌軒坠?，磨損不是很嚴(yán)重，但是可以不要老盯著公里數(shù)做依據(jù)。

基于多次補(bǔ)胎，補(bǔ)胎次數(shù)過多必然影響其耐壓性和溫度穩(wěn)定性，高負(fù)荷高速行駛和高溫暴曬都會(huì)對其產(chǎn)生不利影響。它輪胎被扎破是不可避免的，而且這很危險(xiǎn)。一個(gè)輪胎修理三次還是可以接受的。但是補(bǔ)胎三次以上的師傅往往會(huì)建議你換胎。其實(shí)人家不都是為了賺你換胎的錢，也是為了你的安全。除了以上常見的日常磨損輪胎更換，還有輪胎損壞更換。在輪胎吊起、刮漏胎簾、掉塊、吃胎嚴(yán)重等情況下也要及時(shí)更換輪胎。其實(shí)這些問題會(huì)同時(shí)發(fā)生。比如行駛3年5萬公里的輪胎，其磨損程度、老化程度、磨損痕跡的暴露程度基本符合更換輪胎的要求，有的可能已經(jīng)修理過一兩次或因損壞更換過新輪胎。

不考慮經(jīng)濟(jì)因素，當(dāng)然是一次性更換四個(gè)輪胎比較好。但實(shí)際上，依次更換兩個(gè)同軸輪胎并不會(huì)影響使用，反而會(huì)提高輪胎利用率，緩解經(jīng)濟(jì)支出。過去以行駛為例，無論是行駛、轉(zhuǎn)向還是負(fù)載，前橋輪胎的磨損和損耗都高于后輪軸輪胎。所以如前所述，2-3萬公里時(shí)要根據(jù)情況調(diào)整前后輪的輪胎，讓前后輪跑2-3萬公里后磨損差不多。如果滿足更換輪胎的條件，可以一次性更換四個(gè)輪胎，但此時(shí)后輪的磨損程度還是太小。也可以先更換前軸上的兩個(gè)輪胎，行駛幾千到一萬公里再更換。一輛車跑八年十五萬公里，在同一軸上順序更換兩個(gè)輪胎比一次更換四個(gè)輪胎省錢。關(guān)鍵是這個(gè)省是有效利用的省，而不是忽視安全的省。同樣的，雖然前軸轉(zhuǎn)向后輪軸驅(qū)動(dòng)，前后輪胎的磨損程度不同，但相對于前驅(qū)還是比較均勻的。其實(shí)如果后驅(qū)不是暴力駕駛的話，前輪還是磨損嚴(yán)重的，因?yàn)榍拜喌闹亓?、剎車、轉(zhuǎn)向都比后輪軸高。全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別會(huì)小一些，但前軸的輪胎損耗還是略大，一定公里數(shù)會(huì)進(jìn)行前后或交叉調(diào)校。正好，四驅(qū)和兼職四驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)差不多，但是前軸還是磨損很大。所以從實(shí)際磨損情況和經(jīng)驗(yàn)來看，正常輪胎磨損的更換都是同軸一對，一個(gè)接一個(gè)，很少一次四個(gè)。注意：同軸輪胎應(yīng)一起更換。同軸輪胎應(yīng)是相同的花紋、品牌和型號。

動(dòng)平衡必不可少，但四輪定位不是必不可少。

唐不要經(jīng)常換輪胎。我個(gè)人認(rèn)為它完全沒有必要每5000-10000公里換一次輪胎，甚至頻繁換輪胎也會(huì)造成駕駛不舒服。

5-6萬公里為輪胎更換節(jié)點(diǎn)，5年為輪胎老化節(jié)點(diǎn)，中間可以調(diào)整一次。記住這三點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

所以什么時(shí)候換輪胎，是換一對還是四個(gè)一起換，需要根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行比較判斷，確保既安全又經(jīng)濟(jì)。