超級(jí)電容器一般采用活性炭電極材料，具有吸附面積大、靜電儲(chǔ)存多的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)。那么雙電層電容器的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？

雙電層電容器的優(yōu)點(diǎn)如下：

它擁有法拉級(jí)的超大電容，比普通電容大很多。

可以瞬間釋放的電量比普通電池高出近十倍，而且不會(huì)損壞。

充放電循環(huán)壽命在10萬(wàn)次以上，這是最大的優(yōu)勢(shì)之一。傳統(tǒng)電池只能充放電幾百次。

在40-60度的環(huán)境溫度下可以正常使用，傳統(tǒng)電池在低溫下性能會(huì)大大降低。

它具有超強(qiáng)的電荷保持能力，漏電非常小，傳統(tǒng)電池要經(jīng)常充電才能保持狀態(tài)。

充電快，其速度比普通電池快幾十倍，幾分鐘就能充滿(mǎn)一輛車(chē)所需的電量。

本身不會(huì)污染環(huán)境，而且真的免維護(hù)，而傳統(tǒng)電池還是有污染的。

雙電層電容器的缺點(diǎn)如下：

大，它的體積比較大，存儲(chǔ)容量比同體積的電池要小。

電量少，即使達(dá)到法拉級(jí)別，和傳統(tǒng)電池相比還是少得可憐。按照目前的技術(shù)，它還是可以不能作為電力的主要蓄電池，因?yàn)樗碾娭荒茯?qū)動(dòng)車(chē)輛行駛幾公里。

那關(guān)于雙電層電容器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。