一輛車，我們可以肉眼看不見(jiàn)的，是它身體內(nèi)部的許多部件，它們?nèi)找共煌５剡\(yùn)轉(zhuǎn)，支撐著全身的生命動(dòng)力。但如果真的把車的大大小小的零件都放在面前，估計(jì)整個(gè)人都會(huì)處于蒙住眼睛的狀態(tài)。說(shuō)到變速箱，估計(jì)大家都在疑惑同一個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)車需要變速箱嗎？讓讓我們用Wow車來(lái)看看吧。

電動(dòng)車有變速箱——為什么不要t電機(jī)需要變速箱？

電動(dòng)汽車的核心是DC電機(jī)，它具有很高的電能轉(zhuǎn)換效率。電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子線圈在定子產(chǎn)生的磁場(chǎng)中切割磁力線。轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流越大，轉(zhuǎn)子的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越快，最高可達(dá)10000轉(zhuǎn)以上，可以滿足汽車的驅(qū)動(dòng)需要。電機(jī)通過(guò)改變勵(lì)磁來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，簡(jiǎn)單方便，比成本高的變速箱容易。電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車，省略了離合器、變速箱等中間環(huán)節(jié)，可以大大提高能量轉(zhuǎn)換效率，減少不必要的中間能耗。

電動(dòng)車有變速箱。為什么傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要變速箱？

那因?yàn)?，在油門(mén)一定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)速和扭矩是固定的(不像電機(jī)可以根據(jù)外界條件自動(dòng)變化)。當(dāng)外界阻力大于這個(gè)扭矩時(shí)，只會(huì)熄火，所以需要一個(gè)變速箱來(lái)調(diào)節(jié)扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。舉個(gè)例子，我剛起步的時(shí)候，需要很高的扭矩，就掛一檔。這里發(fā)動(dòng)機(jī)要轉(zhuǎn)很多次才能讓輪子轉(zhuǎn)起來(lái)。當(dāng)車速達(dá)到一個(gè)相對(duì)較快的速度時(shí)(從這里可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能浪費(fèi)得很厲害，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候它能t給你的車分配合適的扭矩和轉(zhuǎn)速，在一定轉(zhuǎn)速下總會(huì)輸出比你的車需要的更多的動(dòng)力，多余的動(dòng)力會(huì)被浪費(fèi)掉，這一點(diǎn)在低速時(shí)最為明顯。

3354變速箱電動(dòng)汽車介紹

一般來(lái)說(shuō)，電機(jī)有一個(gè)特點(diǎn)，就是在電壓和電流不變的情況下，轉(zhuǎn)速越慢(通常是外力驅(qū)動(dòng))，轉(zhuǎn)矩越高。轉(zhuǎn)速越高，扭矩越低，一般是電機(jī)的最高效率。因此，當(dāng)輸入功率不變時(shí)，電機(jī)總是會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最高效的方式輸出功率。實(shí)際表現(xiàn)就是車停下來(lái)的時(shí)候，踩油門(mén)。由于慣性阻力，電機(jī)會(huì)自動(dòng)調(diào)整到加速器所能達(dá)到的最大扭矩。然后在加速的過(guò)程中，在每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，扭矩總是自動(dòng)降低，以換取這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的最高轉(zhuǎn)速。那么，電機(jī)需要變速箱嗎？

然而，電動(dòng)汽車并不完全"說(shuō)再見(jiàn)"到變速箱，這實(shí)際上取決于它們的應(yīng)用環(huán)境。設(shè)計(jì)相對(duì)較好的電機(jī)，可以不設(shè)計(jì)變速箱。為什么壞電機(jī)需要變速箱？因?yàn)閯傞_(kāi)始的時(shí)候，提供能量的時(shí)候電機(jī)的扭矩是最大的，但是這個(gè)時(shí)候，對(duì)電流的需求也是最大的。過(guò)大的電流會(huì)考驗(yàn)電池的輸出功率和電路的設(shè)計(jì)，會(huì)使電機(jī)快速升溫(最嚴(yán)重的情況下會(huì)燒毀電機(jī))。所以為了不增加電池的輸出功率，對(duì)電機(jī)進(jìn)行特殊的改進(jìn)，或者設(shè)計(jì)一個(gè)能夠承載更高電流的電路板，加一個(gè)變速箱應(yīng)該是最方便的方法。希望小編分享的關(guān)于帶變速箱的電動(dòng)車的信息能幫助到大家。