如今，隨著我國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展和公路條件的改善，車輛的速度越來(lái)越快。如果車輛車輪質(zhì)量不夠均勻，不僅會(huì)增加車輛在高速行駛過(guò)程中的控制難度，還會(huì)影響乘坐舒適性，增加車輛輪胎和懸架系統(tǒng)的異常磨損，導(dǎo)致行車不安全。

為了避免這種情況，很多汽車設(shè)計(jì)者都想到了在車輪質(zhì)量小的地方加一個(gè)合適的配重，讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡。這個(gè)配重就是車輪平衡塊。汽車平衡重常被稱為汽車輪胎平衡重。它通常是一個(gè)質(zhì)量相對(duì)均勻的圓盤(pán)，安裝在汽車的輪軸上。

輪胎平衡重量功能

眾所周知，即使是同一個(gè)物體，它的不同部分也會(huì)有質(zhì)量上的差異。質(zhì)量不均勻的物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，質(zhì)量不均勻會(huì)影響物體的穩(wěn)定性旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，振動(dòng)的幅度會(huì)更大、更明顯。

汽車平衡塊既然叫汽車平衡塊，那肯定會(huì)有平衡的作用。它是如何實(shí)現(xiàn)車輛平衡的？從上面我們已經(jīng)知道，只要汽車各部分的質(zhì)量差距更小，就可以降低振動(dòng)。配重塊的作用是盡量縮小車輪的質(zhì)量差距，從而達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。

如果它這仍然很難理解，我可以給你舉個(gè)例子。比如有一個(gè)圓盤(pán)，質(zhì)量是1kg，但是不均勻。上半部分0.6kg，下半部分0.4kg，質(zhì)量比1.5，所以會(huì)滾的不均勻。但是當(dāng)幾個(gè)同樣大小的10kg配重塊加在上面，上面5.6kg，下面5.4kg，它們的質(zhì)量比就變成了1.03，旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)平衡很多。

目前汽車的驅(qū)動(dòng)方式一般都是前驅(qū)，前輪的負(fù)載明顯大于后輪。汽車行駛一定里程后，輪胎的不同部位會(huì)出現(xiàn)磨損。因此，經(jīng)常需要根據(jù)行駛里程或路況，改變輪胎位置，同時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡，增加汽車的平衡重量。

輪胎平衡重量原理

一個(gè)物體的任何部分的質(zhì)量都會(huì)不同。在靜止和低速旋轉(zhuǎn)下，不均勻的質(zhì)量會(huì)影響物體的穩(wěn)定性旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速越高，震動(dòng)越大。配重塊的作用是盡量縮小車輪的質(zhì)量差距，從而達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。

車輪平衡塊的丟失有什么影響嗎？

這就需要你試一下車，看看高速行駛的輪胎有沒(méi)有震動(dòng)。如果輪胎運(yùn)行正常，就不會(huì)有問(wèn)題。如果振動(dòng)嚴(yán)重，可以去輪胎店再做一次動(dòng)平衡。一般10塊錢(qián)一個(gè)輪子。