Ml amg采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是5.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.5升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率386kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7at變速箱。

6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375kw，最大扭矩630 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,200 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7at變速箱。

Ml amg配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高機(jī)械抓地力，改善汽車的操控性。

ml amg的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性。