寶馬制造前輪驅(qū)動(dòng)的原因很簡單，可以用一句話來概括：為了利潤。還是為了市場的妥協(xié)。

很多消費(fèi)者并不在乎一輛車是前驅(qū)還是后驅(qū)，因?yàn)樵谡ｑ{駛中，兩種駕駛模式幾乎沒有區(qū)別。

再者，有多少消費(fèi)者把汽車的操控性放在第一位？更多的消費(fèi)者為他們的家庭購買汽車。

在這種情況下，車輛操控的重要性可以忽略不計(jì)。空間大，價(jià)值高，價(jià)格相對(duì)低是消費(fèi)者關(guān)心的問題。

前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)可以提供更大的空間，更豐富的車型，更低的價(jià)格。所以寶馬推出了前輪驅(qū)動(dòng)。

寶馬家族曾經(jīng)有個(gè)傳統(tǒng)：后輪驅(qū)動(dòng)加50:50的完美配重比。因?yàn)檫@個(gè)傳統(tǒng)，操控的精準(zhǔn)早已成為寶馬品牌的標(biāo)簽，深入人心。

而且2000年寶馬還公開用廣告嘲諷前輪驅(qū)動(dòng)。有興趣可以去網(wǎng)上咨詢相關(guān)信息。

截至2019年9月，寶馬的前驅(qū)車型包括寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬2系旅行車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。