3系gt采用四門(mén)無(wú)邊框設(shè)計(jì)，是寶馬旗下的跨界車(chē)。3系gt的底盤(pán)和動(dòng)力總成與第六代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。但是寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是進(jìn)口車(chē)型，這款車(chē)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)。

3系gt的后備箱開(kāi)口和空間都比3系大，這款車(chē)的實(shí)用性更好。

3系gt使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為184馬力，最大扭矩為270牛米。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

寶馬gt 3系的前懸架采用與3系相同的雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬很多車(chē)型都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。

雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，還可以抑制車(chē)身側(cè)傾。