目前新能源汽車領(lǐng)域使用的鋰離子動(dòng)力電池，也是我們能買到的純電動(dòng)汽車使用的電池。主要分為磷酸鐵鋰電池(比亞e6、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)、三元鋰電池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5)、錳酸鋰電池(啟辰晨風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)。

從電池本身的技術(shù)層面來說，三元鋰電池雖然比其兩大主流動(dòng)力電池能量密度更高，價(jià)格更低，但其安全性客觀上低于磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。

新能源汽車有兩種：

1.收費(fèi)方式：全國(guó)主力推薦。目前比亞迪、特斯拉、吉利等。都采用這種模式。這種模式下，電池是固定的，不易拆卸；

2.換電模式：蔚來汽車力推的模式。這種模式是換電池，但是換電池的過程中需要機(jī)械臂。電池壽命，模式，更換新能源電動(dòng)車要多少錢！

每輛車的情況都不一樣。比如比亞迪秦電池續(xù)航60KM，比亞迪唐電池續(xù)航85KM。都是用磷酸鐵鋰電池，壽命2000次循環(huán)。

壽命計(jì)算：秦60 * 2000=12萬(wàn)km，唐85 * 2000=17萬(wàn)km。一般能堅(jiān)持7~8年，看里程。

就拿比亞迪 e6為例。需要30萬(wàn)，更換電池大概需要8-12萬(wàn)。這輛車說，E6的電池在10，000次循環(huán)后仍有70%的容量

它有必要弄清楚周期意思是第一。它這不是一次充電，而是一個(gè)循環(huán)。一般來說，多少個(gè)周期指的是電池釋放其總?cè)萘康拇螖?shù)。比如一個(gè)充滿電的電池用了60%，充滿電，再用40%，然后再充電。雖然電池已經(jīng)充了兩次電，但是它已經(jīng)放電了100%的總?cè)萘?，所以只?p>目前國(guó)內(nèi)國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的電池如果單獨(dú)計(jì)算的話，價(jià)格相對(duì)較貴，約占整車價(jià)格的1/3。比如9萬(wàn)塊的車載電池，大概要3萬(wàn)。

因?yàn)樗须妱?dòng)車廠家對(duì)鋰電池都有多年的質(zhì)保期，比如幾年，幾萬(wàn)公里，基本上，用戶不在車輛的使用壽命期間，他們不需要支付更換電池的費(fèi)用。廠家免費(fèi)更換故障電池，幾年后電池價(jià)格已經(jīng)很便宜了，不可預(yù)測(cè)，或者換成新電池。