汽車后保險(xiǎn)杠貼膜起泡有三個(gè)原因——貼膜沒有意義。內(nèi)容摘要：

太陽膜在車膜工藝中的意義太陽膜車膜中的問題幾乎是新車落地后的必備品。但是作為汽車行業(yè)的從業(yè)人員，自用和朋友的車基本都是不貼膜的。原因可以分為三點(diǎn)，但首先讓讓我們找出后膜容易起泡的原因。

主觀因素是貼膜過程中不注重細(xì)節(jié)，或者技術(shù)水平差；車窗灰塵清理不徹底，影響了壓敏膠的粘接，或者粘接工藝沒有給予足夠的強(qiáng)度。至于太陽膜的質(zhì)量，那不沒關(guān)系。所謂的"面包車電影"價(jià)格低廉，具有理想的附著力。其實(shí)很多家用車用的所謂高端太陽膜也不過如此。

客觀因素：除霧在空氣濕度大或內(nèi)外溫差大的天氣開車時(shí)，車窗內(nèi)容易起霧；呼出空氣的水蒸氣含量比吸入空氣高十倍以上，而空氣攜帶水分子的能力非常有限，水蒸氣會(huì)預(yù)冷凝結(jié)成液態(tài)水。

行駛中的汽車前擋由于風(fēng)阻(氣流)會(huì)不斷被低溫空氣冷卻，車內(nèi)高濕度的空氣接觸前擋會(huì)凝結(jié)成水滴，影響對(duì)路況的觀察；夏天，車內(nèi)冷空氣降低車頭溫度，外面高溫高濕的空氣凝結(jié)成水。汽車的后檔也會(huì)被氣流冷卻，產(chǎn)生向下的壓力。其實(shí)SUV等垂直尾門車型的后擋也會(huì)受到風(fēng)冷的影響，因?yàn)槲膊啃纬傻耐牧鲿?huì)不斷沖擊后擋，這就是起霧的原因。

"起霧需要除霧?；蛘吣憧梢圆荒苷ｉ_車。除霧的方法很簡(jiǎn)單：前擋和兩側(cè)的窗戶依靠空調(diào)的冷風(fēng)或暖風(fēng)，即前擋被氣流冷卻或加熱干燥，通過調(diào)節(jié)溫差就可以解決起霧的問題。后后視鏡和兩側(cè)后視鏡都沒有出風(fēng)口。即使設(shè)計(jì)了出風(fēng)口和出風(fēng)口，流到車尾后溫度也會(huì)降低，除霧效果差。

所以這兩個(gè)位置采用【電加熱除霧】，通過高阻絲(電阻絲)通電后，由于電子碰撞而迅速產(chǎn)生熱能；通過高溫加熱可以降低冷凝水的能力，使冷凝水得到一定程度的干燥。

答案很明確。不管是用普通膠帶還是強(qiáng)力膠帶，都需要加熱后再去膠嗎？顯然，答案是肯定的。如果加熱后粘合強(qiáng)度降低，則很容易撕掉膠帶。

電阻絲在后窗里面，太陽膜也貼在車窗里面！在加熱的過程中，電熱絲會(huì)重點(diǎn)加熱其粘附太陽膜壓敏膠的位置，該位置的粘合力必然會(huì)明顯下降；但空氣中的氧氣受熱后會(huì)膨脹，本質(zhì)是各種分子相互碰撞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)加強(qiáng)，在膨脹過程中會(huì)冒泡。雖然停車后溫度可能會(huì)降低，但太陽膜變形，無法恢復(fù)。這就是后窗總是容易起泡的原因，沒有什么好辦法解決。

汽車是否需要粘貼理論上沒有必要，因?yàn)樘柲さ恼趽跄芰Ψ浅Ｓ邢?。首先，太陽膜本身有一個(gè)熱飽和極限，當(dāng)它達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，它可以不要阻擋或削弱"紅外線在燈光下。同時(shí)也會(huì)成為熱輻射源，而在夏季高溫環(huán)境下，車輛行駛到太陽暴曬的區(qū)域后，短時(shí)間內(nèi)就可以飽和，然后實(shí)際上就沒有隔熱效果了。

什么這有什么意義呢？s一輛一直停放在露天的車輛，進(jìn)入車輛時(shí)已經(jīng)達(dá)到飽和標(biāo)準(zhǔn)？

有趣的問題：如果太陽膜沒用，戴墨鏡的位置贏了譚。如何表達(dá)

因?yàn)閷?dǎo)致皮膚曬黑的射線不是紅外線，而是"紫外線"，具有特殊的波長(zhǎng)，對(duì)皮膚角質(zhì)層的粘液層有很強(qiáng)的穿透力，高能射線會(huì)引起皮膚老化。至于曬黑，原因是皮膚遇到堿性物質(zhì)，會(huì)降低低等級(jí)紫外線的能力。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)細(xì)胞不變形，細(xì)胞會(huì)結(jié)合黑色素來代替阻擋紫外線的皮膚組織，這就是陽光會(huì)變暗的原因。

太陽鏡可以阻擋紫外線，車窗(原車標(biāo)準(zhǔn))幾乎可以100%阻擋紫外線。膠片可以用來做什么？

其實(shí)車貼已經(jīng)在各地流行起來了。比如歐美的車，以前有很多貼紙，現(xiàn)在很少了。隨著科普的加強(qiáng)，越來越多的司機(jī)意識(shí)到貼膜的意義有多?。欢彝腹饴什煌奶柲ひ矔?huì)影響行車安全。

所以歐美很多國(guó)家會(huì)禁止一些位置貼膜，前面的膜只能貼在上面。但是在量產(chǎn)車的前邊緣加入了顏色，這是一種遮擋光線以便觀察后視鏡的設(shè)計(jì)。再貼膜也沒有意義了。

汽車太陽膜不得不提的問題——HCHO總是超標(biāo)！

這種評(píng)價(jià)看似武斷，但可以說，經(jīng)過試液和機(jī)器測(cè)試的覆膜車，100%都超標(biāo)了。同時(shí)，作為一個(gè)熟悉后市場(chǎng)的從業(yè)者，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)咨詢了上百家知名汽車太陽膜廠商，在粘貼后會(huì)進(jìn)行檢測(cè)的前提下，目前還沒有人敢保證HCHO不會(huì)超標(biāo)。

這種物質(zhì)的影響不應(yīng)詳細(xì)描述，但沸點(diǎn)只有 19.5。也就是說，HCHO在非極寒地區(qū)常年揮發(fā)，而太陽膜貼在車上，陽光使其升溫，加強(qiáng)其在內(nèi)部的揮發(fā)能力。想想吧。測(cè)試車輛平均超過10次，最高可超過三四十次。