哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比大同D90Pro動力有所損失，越野能力較弱。暫時不確定——D90Pro還沒有上市。硬派SUV中，老款哈弗H9唯一的亮點就是4D20型2.0T雙渦輪柴油發(fā)動機，最大馬力190PS，峰值扭矩420Nm(1400 ~ 2400 rpm)。在國階段的硬派SUV中，動力僅次于游俠的3.0T-4JJ1發(fā)動機，但H9的整備質量卻高達2,375kg。如果重量對輪胎施加的垂直壓力很大，輪胎抓地力就會更強。分動箱的扭矩放大了2.5倍，峰值扭矩達到了420nm，這款車的動力非常強勁拔河"。

但新哈弗H9只保留了4C20B的2.0T汽油發(fā)動機，最大馬力221PS但扭矩385Nm(1800 ~ 3600 rpm)。相比柴油版，新哈弗H9的動力有些低，汽油機可以t理想的可控油耗太吸引人了。在"拔河比賽"能力變差，哈弗H9永遠"走下神壇"，因為這款車的越野能力其實很一般，新款只是簡單的配備和降級。分析這款車的四驅需要綜合多個競品。

不可靠"三鎖"哈弗H9榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大通D90福特撼路者（查成交價|參配|限滑差速器"，指的是一個"二合一差速器"具有差速器功能和差速器限滑。這種限滑差速器的可靠性不是很高，因為按壓離合器摩擦片限滑容易使摩擦片過熱，摩擦系數(shù)會隨著溫度的降低而同步降低，所以長時間的高負荷越野可以不要被帶走。

限滑差速器的特性決定了RX8/D90/修卡等車型不會t標榜越野能力，但是哈弗H9總是談論這個事情，甚至把這個限滑差速器定義為"差速器鎖"。如果四驅系統(tǒng)有差速鎖，那么1000%會是【全時四驅】，因為分動箱會先集成普通差速器，它的作用是保證公路行駛可以全時四驅；其次，增加差速鎖，取消四驅模式下差速器的差速功能，讓四驅系統(tǒng)回到分時四驅。不過哈弗H9還是【適時四驅】。沒有差速器的中差速鎖在哪里？

此時，"三鎖"都是騙人的，新量產(chǎn)車H9(20.98 ~ 23.58萬)前后橋沒有差速鎖，連電子伊頓式差速鎖都沒有，但是提供選裝服務。價格在24.98 ~ 272.800的車型，只有后輪軸電動差速鎖，而且前橋也只提供選裝服務。所以這款車的平原車越野能力很一般，高三款只是和競品一樣；它的嚴格定位應該是"0帶前部和后輪軸選項的鎖"和"后輪軸鎖與前軸選項"，否則就是一個"騙子"。

產(chǎn)品層面分析榮威RX8四驅系統(tǒng)與哈弗H9相同，但伊頓差速鎖是后輪軸的標配。發(fā)動機采用直噴2.0T汽油機和6AT變速箱的組合，動力水平不弱于H9，但6AT不如H9 ZF的8AT。但這款車的優(yōu)惠后價格只有17-21萬之間，價格優(yōu)勢可以彌補這兩個前進檔的不足。

福特撼路者的四驅系統(tǒng)與H9相同，但后輪軸配備了帶手動預開關的高級齒嵌式差速鎖，后輪軸增加了瓦特連桿可以提高越野能力。國行版撼路者有望推出2.3T汽油版。發(fā)動機很可能是野馬的同款機，動力水平一直超過H9。目前新款的價格還沒有確定，所以還需要觀望。

大通D90 s的四驅系統(tǒng)是TOD的升級版，后輪軸差速鎖也是pr