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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)版標(biāo)準(zhǔn)型 7座 6.78萬(wàn) - 6.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.5L 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)版標(biāo)準(zhǔn)型 8座 6.88萬(wàn) - 6.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.5T 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)版標(biāo)準(zhǔn)型 7座 7.48萬(wàn) - 7.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.5T 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)版標(biāo)準(zhǔn)型 8座 7.58萬(wàn) - 7.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 5座 5.88萬(wàn) - 5.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 7座 5.99萬(wàn) - 5.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 8座 6.08萬(wàn) - 6.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5L 手動(dòng)致富型 2座 6.08萬(wàn) - 6.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5L 手動(dòng)舒適型 7座 6.78萬(wàn) - 6.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5T 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē) 7座 7.28萬(wàn) - 7.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 1.5T 手動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē) 8座 7.38萬(wàn) - 7.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 5座 6.48萬(wàn) - 6.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 7座 6.59萬(wàn) - 6.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)致富型 2座（封箱款） 6.68萬(wàn) - 6.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 8座 6.68萬(wàn) - 6.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)舒適型 7座 7.18萬(wàn) - 7.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 1.5T 手動(dòng)豪華型 7座 7.98萬(wàn) - 7.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　五菱宏光PLUS車(chē)頭呈現(xiàn)出規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，看上去很精神，更容易讓人接受。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4720/1840/1810mm，軸距2800mm，車(chē)側(cè)看上去非常干練，設(shè)計(jì)較為素雅，但線(xiàn)條的布局還是很到位的。

　　五菱宏光PLUS內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用搪塑材質(zhì)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　五菱宏光PLUS配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ住?/p>

五菱宏光PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xxmdfq說(shuō)道：“座椅比較柔軟，支撐還算到位，跑長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得很累。畢竟是拉人拉貨兼顧，采用的彈簧鋼板懸架，舒適度不是很高。車(chē)內(nèi)的噪音也比較大，跟轎車(chē)沒(méi)法比?！?/p>

網(wǎng)友@dwdd1290說(shuō)道：“操縱方面的話(huà)這車(chē)還可以吧，底盤(pán)比較高，通過(guò)性好。方向盤(pán)還有剎車(chē)也挺靈敏的，所以開(kāi)起來(lái)還算是順手?！?/p>

網(wǎng)友@ffgjmk說(shuō)道：“舒適性中等，座椅偏硬，對(duì)身體的固定比較好，隔音不錯(cuò)，減震再軟點(diǎn)就好”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）