雪佛蘭FNR-XE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

11月22日晚，2022通用汽車技術(shù)展望日在上海舉行，雪佛蘭品牌首款純電動概念車FNR-XE全球首發(fā)。與此同時，通用汽車表示，將于2025年底在中國推出超過15款基于Autoenergy平臺的電動汽車。

大黃蜂或成雪佛蘭轉(zhuǎn)型科技日先鋒，通用汽車全球首發(fā)雪佛蘭FNR-XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動概念車。不知道你是否第一次看到這個模型，接觸到經(jīng)典的雪佛蘭科邁羅，這是一代人心中——只大黃蜂的記憶。

從細節(jié)設(shè)計上來看，新車繼承了大黃小馬車的肌肉形象，但無論是前臉還是尾部都采用了更為流行的貫通燈組造型，前進氣格柵為大尺寸封閉式設(shè)計，內(nèi)飾由夜光點陣細節(jié)組成。

預(yù)計未來上述設(shè)計將成為雪佛蘭品牌新的家族元素。新車是雪佛蘭品牌基于通用汽車純電動平臺開發(fā)的首款車型。從車身造型來看，該車定位為轎車，前后懸架較短，軸距較長的純電動平臺車型。

科技日當(dāng)天，通用汽車尚未發(fā)布雪佛蘭FNR-X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E概念車的詳細信息，并表示該車并非將于2023年制造的雪佛蘭純電動汽車的原型，而只是未來雪佛蘭品牌設(shè)計風(fēng)格的預(yù)覽。

但如果稍微聯(lián)想到大黃蜂可能在2023年停產(chǎn)的消息，我們可能更愿意相信雪佛蘭FNR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-XE會繼承大黃蜂的遺產(chǎn)，打造電氣化時代的經(jīng)典。當(dāng)然，雪佛蘭FNR-XE概念車只是未來通用電氣化版圖中的冰山一角，700億打造的電氣化版圖可不止這款車。

關(guān)于通用；s 70億戰(zhàn)略拼圖科技日，上汽通用總經(jīng)理王永青表示，到2025年，通用；中國在電氣化和智能化領(lǐng)域新技術(shù)的總投資將達到700億元。

那么這700億會花在哪里呢？讓我們從幾個方面來看一下。首先是產(chǎn)能的保障。繼去年上海奧特能超級工廠、泛亞新能源實驗樓、廣德電池安全實驗室開業(yè)后，武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奧特能超級工廠也將于今年年底投產(chǎn)。與上海奧特能超級工廠一起，將為國產(chǎn)奧特能汽車組裝專屬電池模塊，這標志著上汽通用汽車擁有了從研發(fā)到生產(chǎn)的新能源完整系統(tǒng)能力。

d、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈。因此，到2025年，通用；美國在中國的電動汽車產(chǎn)能將達到100萬輛。其次是渠道和能量補充系統(tǒng)的建設(shè)。

通用表示，到2023年，將有超過200個凱迪拉克IQ專區(qū)投入運營，預(yù)計將有58個可以通過頻繁的OTA遠程升級，帶來交互體驗流暢的常用且常新的功能服務(wù)。輔助駕駛方面，通用Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)已引入中國，并將于2025年底全面推廣至凱迪拉克全系車型。

搭載超級巡航的別克品牌車型將于年內(nèi)亮相，雪佛蘭品牌將緊隨其后。除了自己的看家本領(lǐng)，通用汽車還向國內(nèi)初創(chuàng)自動駕駛公司Momenta投資了3億美元，以加強輔助駕駛的雙保險。

智能駕駛艙方面，通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合研發(fā)的新一代VCS智能駕駛艙系統(tǒng)已搭載凱迪拉克瑞格和別克世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從明年開始，VCS智能駕駛艙系統(tǒng)將推出配備驍龍8195芯片和AR-HUD的版本。

700億之后，最終會有什么產(chǎn)品呈現(xiàn)在消費者面前？通用汽車；s電氣化地圖沖浪

到2025年底，通用汽車將在中國推出超過15款奧特能車型，涵蓋其全球主要品牌。

其中，已經(jīng)上市的凱迪拉克瑞格四驅(qū)性能版將于今年12月下旬陸續(xù)交付，凱迪拉克；s第二款奧特能車型明年上市；別克；首款五座純電動SUV伊萊克特E5將于今年年底亮相，明年上半年交付，而別克；s的第二款Otto車型也將于明年推出；雪佛蘭FNR-XE純電動概念車的量產(chǎn)車型將于明年年底前交付。

總的來說，2023年將會有四款全新的Autoenergy平臺車型與我們見面。另外，除了國產(chǎn)車型，通用；s生活方式平臺道蘭格將通過進口引入標志性車型。今年，中國國際進口博覽會(CIIE)尚道朗格剛剛宣布凱迪拉克CELESTIQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動超豪華旗艦車將成為其首款進口車型。

如今，汽車的電力驅(qū)動和智能化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的共識，通用汽車也提出了"零事故、零排放和零擁堵"并迅速付諸實踐。可以說，依托Autoenergy平臺的快速搭建，通用在轉(zhuǎn)型之路上占據(jù)了一定的優(yōu)勢，但其產(chǎn)品的交付才剛剛開始，優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)化為勝利還有待觀察。